»EDS IPF Insignia OPC

Bloodyroots · Beobachter Anmeldedatum: 27.09.2011 Beiträge: 1 Chats: 0

Mein Vater hat nen Insignia OPC und möchte mehr Leistung.

Einzelabstimmung wäre das beste, da würden wir zu Klasen-Motors fahren, einerseits sind uns 700km eine Strecke einfach zu viel, außerdem wäre ja die SW bei nem SW-Update seitens Opel weg.

EDS bietet für den Insignia das IPF an, welches er sich gestern bestellt hat.

Scheinbar wurden die Datensätze geändert, habe in einem anderen Forum gelesen das früher 580Nm anlagen, dort jedoch die Kupplungen rutschten, jetzt sind es 550Nm. Gibt es Erfahrungen dazu, also gibts da Probleme mit der Kupplung?

Diesen Datenstand möchte er fahren: PHASE-1 280PS Sport/OPC 355PS / 550Nm

http://www.eds-motorsport.de/shop/de/ED ... ing-System

ash@eds · Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 88 Chats: 0

Hallo !

Das Tuning kann er problemlos verwenden , das haben schon dutzende OPCs verwendet !

Wer mehr Drehmoment will und auf Knallstarts verzichtet , der kann auch max 580 Nm verwenden !

Ansonsten .... Einzelabstimmung kann man sich bei diesen Massenfahrzeugen echt sparen , solange keine massiven Hardwareveränderungen vorgenommen werden !

Eine Einzelabstimmung würde Ich auch gar nicht vornehmen bei einer reinen Phase-1 , dann ist nämlich die Softwareabstimmung noch nicht 100% ausgereift , wenn man an jedem Auto Hand anlegen muss damit es vernünftig läuft oder seine Leistung nicht erreicht !

Wir kamen gestern von einer Dienstreise aus China zurück , dort wird jetzt das EDS-IPF System unter Aufsicht von GM als Werkstattflashsystem für ALLE in China im Markt befindlichen GM Fahrzeuge eingeführt , in den letzten 14 Tagen haben wir die ersten 40 Werkstattflasher vor Ort in Shanghai und Beijing in Betrieb genommen .

Mit dem IPF System haben wir dann 3 von GM bereitgestellte Fahrzeuge geflasht , danach wurde das Ergebniss auf der Straße und auf einem Rollenprüfstand verifiziert .... alle 3 Fahrzeuge mit Insignia A20NHT Motor lagen bei 285PS +/- 2PS !

Hätte Ich den GM Managern erzählt , das wir erst an JEDEM Fahrzeug , was eine PHASE-1 erhält , eine EINZELABSTIMMUNG machen müssen , die hätten uns die letzte Tasse TEE eingeschenkt und uns dann nach Hause geschickt und wir hätten keinen Auftrag erhalten im nächsten Jahr 1500 Fahrzeuge zu tunen !!

mfg A. Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik

PS : Aktuell sind über 8 verschiedene Datenstandsblöcke online , wer sein Wunschfile haben will , sollte bitte an die IPF Hotline eine kurze Mail schreiben !!

misli · 25.10.2011, 20:17

hallo arno

Könntest Du mal alle 8 Datenstandblöcke auflisten??

Auf der EDS Seite sehe ich nur 4, wenn ich mich nicht irre....

h/opc · 26.10.2011, 10:13

@misli

wenn Du ein IPF an Deinen PC anschließt siehst Du auf Deiner dann sichtbaren Maske 8 Datenstandblöcke :yes:

.
Das was Du auf EDS Seite siehst sind nur Beispielauszüge aus der Liste

.

Lg
h/opc

RavOPC · 26.10.2011, 13:33

h/opc schrieb:

@misli

wenn Du ein IPF an Deinen PC anschließt siehst Du auf Deiner dann sichtbaren Maske 8 Datenstandblöcke .
Das was Du auf EDS Seite siehst sind nur Beispielauszüge aus der Liste .

Lg
h/opc

wenn er aber kein IPF bzw keine Tuninglizenz hat, kann er das schlecht sehen, ich würde es auch begrüßen wenn Arno das mal schnell auflisten kann

greez rav

h/opc · 26.10.2011, 19:27

Arno hat ja auch den ganzen Tag nichts besseres zu tun oder?
Klasen bietet ja auch nur 340 Ps. auf seiner HP an und nicht alle Daten zu jeder Einzelabstimmung.
Bei EDS wird Euch auch jeder Wunsch erfüllt.
Es gibt ca. von 350 bis 375 Ps. und von 500 bis 580 Nm. alles.

Lg
h/opc

RavOPC · 26.10.2011, 19:33

naja,

Strg+A
Strg+C
Strg+V

wird er wohl mal drücken können =P

ash@eds · Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 88 Chats: 0

Hallo !

Und wie er kann !! Das mit Ctrl C / V klappt immer !

So hier einmal die Modelle Insignia OPC VOR 2010 :

00 : ORIGINAL : 325PS
01 : PHASE-1 : 280PS_OPC-BUTTON_355PS_550NM_7000RPM
02 : PHASE-1 : 325PS_OPC-BUTTON_355PS_550NM_7000RPM
03 : PHASE-1 : 355PS_550NM_7000RPM
04 : PHASE-2 : 365PS_540NM_7000RPM_DOWNPIPE_SPORTKAT_UPDATE_12.05.2011
05 : PHASE-2 : 370PS_550NM_7000RPM_DOWNPIPE_SPORTKAT_UPDATE_12.05.2011
06 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT30RS_ED2A8_23.02.2011
07 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT30RS_ED2A9_23.02.2011
08 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT28RS_ED2C3_17.05.2011
09 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT28RS_ED2C4_17.05.2011
10 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT28RS_ED2C5_18.05.2011
11 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT28RS_ED2C6_19.05.2011
12 : PHASE-3 : 420PS_550NM_7000RPM_GT28RS_ED2C7_22.05.2011

Ich habe die 420PS GT28 Files noch nicht aufgeräumt , muss Ich bei Zeiten mal machen !

Hier alles AB 2010 OPC MT und AT :

00 : ORIGINAL : 325PS
01 : PHASE-1 : 325PS_OPC-BUTTON_355PS_450NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_UPDATE-09.02.2011
02 : PHASE-1 : 330PS_450NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_UPDATE-24.03.2011
03 : PHASE-1 : 335PS_500NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_UPDATE-11.08.2011
04 : PHASE-1 : 355PS_500NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_
05 : PHASE-1 : 355PS_500NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_UPDATE-14.08.2011
06 : PHASE-1 : 365PS_500NM_7000RPM_NOSERVICE_VMAX310_DOWNPIPE_UPDATE-31.08.2011
07 : PHASE-1 : 365PS_500NM_6600RPM_NOSERVICE_VMAX310_DOWNPIPE_UPDATE-29.09.2011_AT_GEARBOX

Eines der nächsten Aufgaben die wir uns gestellt haben , ist ein IPF User Backend für den Zugang unserer User zu Ihren Fahrzeugdaten und der Flashhistorie , wo man dann auch mal schnell schauen kann , was es für seine ECU Version an neuen Datenständen verfügbar ist .. dann gibts auch weniger Traffic auf der Hotline !

Sollte bis Weihnachten 2011 fertig sein , wenn nichts aufwendiges dazwischen kommt !

mfg ASH@EDS

Methi · Trainee Anmeldedatum: 22.10.2010 Beiträge: 31 Chats: 0

Warum nur noch max. 500 Nm ab 2010? Dachte 550 Nm hält die Kupplung noch oder sollte man vorsichtshalber lieber doch nur bis 500 Nm gehen?

RavOPC · 30.10.2011, 17:24

ash@eds schrieb:

Hallo !

Und wie er kann !! Das mit Ctrl C / V klappt immer !

thxle Arno

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