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| Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0 | Also jeder Umrüster müsste den 2,8er ohne Probleme umbauen können. Gibt da normal kein Hinderniss. Der 2,0 Liter als DI ist halt schwerer und dort testen zwei Unternehmen ob es haltbar ist. | ||
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| Senior Name: sven Geschlecht: Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Chats: 0 Wohnort: im hohen norden | Leutz, den OPC auf Gas umzustellen wird mit ziemlicher Sicherheit große Probleme geben. Mit 120PS Literleistung wird es ziemlich sicher Probleme geben da Gas nicht kühlt und im Vollastbereich wenn das Auto mit Lambda 0.75-0,78 läuft weil es kühl bleiben soll, wird es mit Gas mächtig warm werden in den Brennräumen. Beim normalen 2,8L Turbo sehe dagegen keine Probleme ! Der hat wesentlich mehr Resserven weil es ja der gleiche Motor ist, abgesehen von den Düsen. | ||
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 39624 Chats: 11125 Wohnort: Hennef | LAZ schrieb: 1) Die genannten 2 Jahre Garantie gelten nur für die Gasanlage (dieser Zeitraum muss ja auch sein- oder?) nicht für Motor/Turbolader Den Motor muss man immer separat versichern. Das ist normal. Allerdings eigentlich nicht nötig, wenn man beweisen kann, dass die Gasanlage schuld war. Das ist aber auf Grund der teuren Beweisermittlung und niedrigen Beweisquote nicht so einfach. Daher sollte man eine separate Versicherung abschließen. | ||
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Senior ![]() Name: Ronald Geschlecht: Fahrzeug: Insignia v6 turbo Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 315 Chats: 0 Wohnort: Wesseling | Das denke ich auch, ausserdem Kosten ja diese Versicherungen nicht viel und wenn man schon ca.3000€ für ne gasanlage hat dann kann man auch das bisschen für die versicherung zusammenkratzen! | ||
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