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Senior ![]() Name: Ronald Geschlecht: Fahrzeug: Insignia v6 turbo Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 315 Chats: 0 Wohnort: Wesseling | vielen vielen dank! | ||
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 118 Chats: 6 | Gern geschehen Hier noch ein Foto von den verbauten Federn: MFG BlackDevil16V DSCF6080-640x480.jpg - [Bild vergrößern] DSCF6018-640x480.jpg - [Bild vergrößern] | ||
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| Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0 | Ehm der Wagen steht nicht zufällig beim Danny Bradtke MTB ? Sehe des gerade mal auf den Fotos ^^ | ||
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 118 Chats: 6 | Aber nur rein zufällig, weil unser Ledermacher auf der anderen Seite ist: http://www.tk-lederdesign.de - der hat unsere anderen beiden Opels ausgestattet. Wir überlegen noch, wer den Wagen chippen wird. Noch steht das aber nicht zur Debatte. MFG Rabbit (Freundin von BlackDevil16V) | ||
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| Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0 | Hi also ich kann euch MTB nur empfehlen Sonst komm ich gerne mal vorbei und sprechen zusammen mit ihm | ||
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 157 Chats: 0 | Sieht schön aus Eurer Insignia. Ist auch durch die Federn genug runter gekommen.. das Glück haben so manche nicht! Software ist auch kein Problem bei dem Motor... da ja die Basis der GT Motor ist. 260 - 270 PS sind kein Problem mit der Dauerhaltbarkeit. | ||
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Fortgeschrittener ![]() Geschlecht: Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 118 Chats: 6 | Danke - wir überlegen momentan noch wegen der Spurplatten, das mit dem Absägen der Bolzen liegt mir noch "schwer im Magen" - einfacher ist natürlich die Anschaffung neuer Felgen, aber die gefallen uns so gut. Wir wissen nicht, was wir da machen sollen, wir haben die Felgen ja extra gekauft, weil die uns so gut gefallen - alternativ zur Absägerei der Bolzen stünden dann nur breitere Felgen, die wir dann wieder kaufen müssten, obwohl uns die jetzigen Felgen sehr gut gefallen.... doof sowas.... Aber uns scheut es irgendwie daran rumzusägen, wenn ihr versteht, was ich meine Ganz liebe Grüße Rabbit (Freundin von BlackDevil16V) P.S.: Wohnt denn jemand von Euch in der Nähe, vielleicht kann man sich ja mal treffen??? | ||
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 157 Chats: 0 | Das mit den Platten habe ich mir auch – kurz – überlegt und es dann verworfen. Richtig gut aussehen tut es nur dann, wenn man vorne 15 mm (Eibach, da von HR nicht erhältlich) und hinten 20 mm pro Seite verbaut. Hinten ist kein Problem, da sind die Platten dann stark genug, da wird einfach nur das Stück abgesägt, was eh kein Gewinde hat und nur zur Führung der Mutter da ist. Vorne müsste man dann doch ein Stück vom Gewinde absägen und die Mutter hat sagenhafte 15 mm Gewinde… gut, die Platten haben TÜV Gutachten, aber vertrauensvoll sieht anders aus- auch wenn man bedenkt, dass der Insignia ca. 1,85 Tonnen wiegt. Alternativ gehen natürlich vorne auch 20 mm… aber da vorne die Spur eh schon breiter ist als hinten, was im Serienzustand nicht so auffällt, hebt man das durch die Spurplatten natürlich mehr hervor, wenn die Räder langsam bündig zur Karosserie kommen. Mein Ding ist es nicht unbedingt. TÜV sollte kein Problem sein, auch wenn dort vermerkt ist „geeignete Radabdeckungen anbringen“ = Standardspruch. Die meisten Prüfer drücken aber ein Auge zu, da die Felge noch genug Luft hat und innerhalb des Radkasten bleibt- bei den OPC Felgen mit ET 42 (statt 45) wird es dann doch knapp. Übrigens ist in der aktuellen Auto Zeitung von gestern ein Vergleichstest mit dem Insignia 2,0T- in der Vergangenheit hat er ja gegen diverse Konkurrenten nicht so toll ausgesehen, dann aber meist mit dem 2,0 CDTI Motor. In dem Test ist nur der A4 besser- C Klasse und 3er Folgen hinter dem Insignia. Hut ab.. aber das nur mal so am Rande. | ||
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| Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0 | In der neuen Autozeitung wird der 2,0T gegen Mercedes und CO getestet! Der Audi gewinnt nur ganz knapp vor dem Insignia | ||
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