Forum»Stufe 1 Insignia OPC von MTB
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| Beobachter Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 5 Chats: 0 | h/opc schrieb: Hi Danny, auch BB wird es nicht können. Er hatte mich extra noch angerufen desswegen | ||
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| Senior Name: sven Geschlecht:  Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Chats: 0 Wohnort: im hohen norden | Kleine Frage noch an MTB: Das Drehmoment auf dem Diagramm, ist Radmoment oder Kupplungsmoment ? Wenn Kupplung, dann ist das klasse..... Sollte super laufen das Auto mit der sehr schön aussehenden Kurve im Diagramm . Wenn es Raddrehmoment ist, dann gibts Probleme mit der Kupplung. Meine Kiste hatte nach dem Einbau von Downpipe und Sportkat nämlich 522Mn Radmoment. Und was war das Resultat ? Zwichen 3500rpm und 4500rpm fing die Kupplung bei Vollast leicht an zu rutschen. | ||
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Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 141 Chats: 0 | @Boestier hoffentlich benimmst Du Dich hier nicht das hier auch noch wegen Dir geschlossen wird. Lg h/opc | ||
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Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 157 Chats: 0 | Kann denn jemand erklären WIE die Vmax Sperre bei den Insignias funktioniert? Ich meine es dürfte das 1. Auto überhaupt sein, wo sich alle an der Sperre die Zähne ausbeißen! Gehört (!) habe ich mal, dass wohl 2 oder 3 Steuergeräte Einfluss auf die Vmax Begrenzung haben und dies nur über einen Fahrzeugspezifischen Code geht! Ob es so ist, frei nach Steffan Raab- "Man weiß es nicht!" | ||
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 141 Chats: 0 | @TTR350 also sowie ich von Volker Strycek gehört habe ist zum einen in der ECU zum anderen im BCM und dann noch mal über das Tachosignal die Abregelung programmiert. Schafft man es die Sperre in einem der genannten zu deaktivieren, wird es über die anderen beiden abgeregelt  und schafft man zwei von den drei vorhandenen ist immer noch eine da  .Es müssen also alle drei überlistet werden und das wäre gar nicht so einfach meinte er lachend  .Lg h/opc | ||
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| Senior Name: sven Geschlecht: Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Chats: 0 Wohnort: im hohen norden | @H/opc Habe ich Dich in irgend einer Art und Weise hier ngeschrieben oder was beleidigt ? Wenn nicht, dann lass bitte deine komische Kommentare ! Nach dem Motto, erst mal meckern, es könnte je sein dass ...... | ||
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| Beobachter Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 5 Chats: 0 | wir geben das Drehmoment immer an der Kupplung an. | ||
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 141 Chats: 0 | h/opc schrieb: @Boestier @H/opc Habe ich Dich in irgend einer Art und Weise hier ngeschrieben oder was beleidigt ? Wenn nicht, dann lass bitte deine komische Kommentare ! Nach dem Motto, erst mal meckern, es könnte je sein dass ...... @Boestier Es geht nicht um mich sondern um Deine "lach mich weg" und allgemeine Besserwisserei .Schau doch mal was die Jungs im c20let-forum so über Dich schreiben und von Dir halten .Lg h/opc | ||
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| Senior Name: sven Geschlecht: Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Chats: 0 Wohnort: im hohen norden | @MTB Dann wird sich deine Abstimmung bestimmt klasse fahren lassen. Vieviel Ladedruck fahrt ihr max. ? @H/opc Was Leute im Let-forum über mich schreiben ist mir ziemlich wurst. Ich habe eine Meinung und zu der stehe ich. Ob anderen oder dir das passt ist mir ziemlich wurst ! H/opc, und nun lass mich einfach in ruhe Danke Zuletzt bearbeitet von Boestier am 11.03.2010, 12:25, insgesamt einmal bearbeitet | ||
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 141 Chats: 0 | MTB schrieb: wir geben das Drehmoment immer an der Kupplung an. Das machen eigentlich alle, weil die Prüfstände das so können  . Kenne nur einen Dynojetprüfstand wo das nicht geht und pauschal hochgerechnet wird  .Lg h/opc | ||
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