»Tuning OPel Insignia OPC

spacy29 · Beobachter Anmeldedatum: 01.04.2011 Beiträge: 3 Chats: 0

Hallo zusammen

Heute wurde ich stolzer Besitzer eines neuen Insignia OPC.
Da ich meine Fahrzeuge immer tune, möchte ich gerne das Tuning von EDS machen.
Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss.

Nun zur Frage:
Sollte ich das Auto zuerst einfahren oder kann ich dass Tuning dirket beim Neuwagen machen??
Bei den älteren Fahrzeugen sagte man doch, dass man zuerst ein paar Tausend Kilometer fahren soll.

Wie ist Eure MEinung.

Danke und lg Christian

Methi · Trainee Anmeldedatum: 22.10.2010 Beiträge: 31 Chats: 0

Du weißt, dass die Garantie auf den Motor dadurch weg ist und Opel das Tuning nachweisen kann?
Wenn das für Dich ok ist, dann würde ich noch darauf achten, dass Du ein Tuning mit möglichst wenig Drehmoment verwendest, denn die Kupplung des OPCs ist ein eindeutiger Schwachpunkt und bei mehr als einem getunten ist diese folglich schon durchgerutscht. Also lieber ein paar Nm weniger...

Ansonsten würde ich auf jeden Fall den Motor erst mal vorsichtig einfahren und nicht gleich auf den ersten Kilometern Vollgas geben. Da beim chipgetunten OPC die Versuchung aufgrund des deutlich höheren Drehmomentes bei mittleren Drehzahlen viel höher ist und die Belastung natürlich auch höher, wenn Du die zusätzlichen Pferdchen springen lässt, würde ich persönlich immer erst den Motor gründlich einfahren und frühestens nach 1500 km oder später chippen lassen wenn es denn sein muss.

R4MP · Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0

Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut!

derfranky · 01.04.2011, 21:22

R4MP schrieb:

Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut!

Sei Dir Sicher... wenn er mit einen Motorschaden bei FOH steht, dann finden die es auch raus... wenn sie es wollen!

Entweder ist ihm die Garantie egal und er bekommt beim Fahren Pipi in den Augen...oder er wartet mit Tuning bis die Garantie vorbei ist....

Der OPC sollte ansich so schon jemanden Glücklich machen.... wenn man(n) nicht gerade vom RS6, M5 oder Porsche gewechselt ist.

tree-snake · Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 9 Chats: 0

spacy29 schrieb:

Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss.

Ach komm hau dir doch nicht dieses billige IPF Universalsoftware drauf.

Zudem kann man sich da selber ganz leicht das Steuergerät zerschießen, einfach etwas googeln was da für Erfahrungen kommen. Dann ist da nix mehr super.

Wenn man schon soviel Geld fürn Auto ausgibt sollte auch ne ordentliche Abstimmung direkt am Prüfstand mit ner individuellen Software drin sein.

TTR350 · 02.04.2011, 06:00

Die einzige Chance, nicht zu erkennen, dass es mal eine Softwareänderung gegeben hat ist => neues Steuergerät!

Wer immer noch die Ammenmärchenglaubt, dass man es nicht nachweise kann, macht sich was vor. VW hat schon vor knapp 15 Jahren ein max. Drehmomentspeicher gehabt, den man auslesen konnte- schwierig zu erklären, wieso dann en TDI statt 280 NM max. auf knapp 400 NM kam.

Seit sicher- es gibt auch Eproms, an die ein Vertragshändler nicht ran kommt, bzw. diese nicht auslesen kann- aber das Werk!

Methi · Trainee Anmeldedatum: 22.10.2010 Beiträge: 31 Chats: 0

R4MP schrieb:

Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut!

Das halte ich für falsch. Es gibt z.B. einen Flashcounter der die "Softwareupdates" mitzählt.

TTR350 · 02.04.2011, 08:18

Das kommt dazu- man kann immer nur den letzten auf den Boxen bzw. Flashern verwendeten Serienstand aufspielen- nur dumm, wenn die Nummern nicht mehr mit den aktuellen Sofwareständen passt...

Peter50 · 02.04.2011, 09:26

@TTR350 dem ist nichts hinzu zu fügen.

Dann mal ne Frage an die "Ganz Schlauen" wieviel Steuergräte hat der Insi wohl???
Bin für angebote offen???

ash@eds · Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 90 Chats: 0

tree-snake schrieb:

spacy29 schrieb:

Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss.

Ach komm hau dir doch nicht dieses billige IPF Universalsoftware drauf.

Zudem kann man sich da selber ganz leicht das Steuergerät zerschießen, einfach etwas googeln was da für Erfahrungen kommen. Dann ist da nix mehr super.

Wenn man schon soviel Geld fürn Auto ausgibt sollte auch ne ordentliche Abstimmung direkt am Prüfstand mit ner individuellen Software drin sein.

Hallo !

Die "billige IPF Universalsoftware" wurde aber schon an HUNDERTEN OPCs mit Erfolg getestet und im laufer der Zeit immer weiter verfeinert !

Opel programmiert seine OPCs auch ALLE mit der gleichen Software ..... und die Autos streuen nach Ihrer Einfahrtphase so gut wie gar nicht , liegen alle innerhalb paar Nm und PS !

Die ECU des Insignia OPC funtioniert nach dem Prinzip der Drehmomentregelung , da gibt es kaum Streuungen !!

Weiterhin ist im IPF System eine ECU-REscuemodus eingebaut , selbst wenn der User die dümmsten fehler macht , Stecker während des Flashens ziehen , Batterie leerorgeln durch Musik und Sitzheizung im Winter oder sonstige Aktionen , kann der IPF das ECU IMMER wieder retten !

Daher .. tote ECUs ... NOT WITH IPF !

Weiterhin ... IPF nimmt immer die Softwareversion , die auf dem Auto vorher drauf war !

mfg ASH@EDS

insignia-forum.de · Gast

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spacy29 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 01.04.2011 Beiträge: 3 Chats: 0	01.04.2011, 11:39 zitieren Hallo zusammen Heute wurde ich stolzer Besitzer eines neuen Insignia OPC. Da ich meine Fahrzeuge immer tune, möchte ich gerne das Tuning von EDS machen. Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss. Nun zur Frage: Sollte ich das Auto zuerst einfahren oder kann ich dass Tuning dirket beim Neuwagen machen?? Bei den älteren Fahrzeugen sagte man doch, dass man zuerst ein paar Tausend Kilometer fahren soll. Wie ist Eure MEinung. Danke und lg Christian
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Methi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 22.10.2010 Beiträge: 31 Chats: 0	01.04.2011, 17:35 zitieren Du weißt, dass die Garantie auf den Motor dadurch weg ist und Opel das Tuning nachweisen kann? Wenn das für Dich ok ist, dann würde ich noch darauf achten, dass Du ein Tuning mit möglichst wenig Drehmoment verwendest, denn die Kupplung des OPCs ist ein eindeutiger Schwachpunkt und bei mehr als einem getunten ist diese folglich schon durchgerutscht. Also lieber ein paar Nm weniger... Ansonsten würde ich auf jeden Fall den Motor erst mal vorsichtig einfahren und nicht gleich auf den ersten Kilometern Vollgas geben. Da beim chipgetunten OPC die Versuchung aufgrund des deutlich höheren Drehmomentes bei mittleren Drehzahlen viel höher ist und die Belastung natürlich auch höher, wenn Du die zusätzlichen Pferdchen springen lässt, würde ich persönlich immer erst den Motor gründlich einfahren und frühestens nach 1500 km oder später chippen lassen wenn es denn sein muss. Zuletzt bearbeitet von Methi am 01.04.2011, 17:36, insgesamt einmal bearbeitet
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R4MP Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350 Chats: 0	01.04.2011, 19:59 zitieren Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut!
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derfranky Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 5T 2,0Cdti Cosmo Anmeldedatum: 15.01.2010 Beiträge: 183 Chats: 0 Wohnort: Hannover Land	01.04.2011, 21:22 zitieren R4MP schrieb: Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut! Sei Dir Sicher... wenn er mit einen Motorschaden bei FOH steht, dann finden die es auch raus... wenn sie es wollen! Entweder ist ihm die Garantie egal und er bekommt beim Fahren Pipi in den Augen...oder er wartet mit Tuning bis die Garantie vorbei ist.... Der OPC sollte ansich so schon jemanden Glücklich machen.... wenn man(n) nicht gerade vom RS6, M5 oder Porsche gewechselt ist. Zuletzt bearbeitet von derfranky am 01.04.2011, 21:23, insgesamt einmal bearbeitet
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tree-snake Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 9 Chats: 0	01.04.2011, 21:54 zitieren spacy29 schrieb: Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss. Ach komm hau dir doch nicht dieses billige IPF Universalsoftware drauf. Zudem kann man sich da selber ganz leicht das Steuergerät zerschießen, einfach etwas googeln was da für Erfahrungen kommen. Dann ist da nix mehr super. Wenn man schon soviel Geld fürn Auto ausgibt sollte auch ne ordentliche Abstimmung direkt am Prüfstand mit ner individuellen Software drin sein.
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TTR350 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 157 Chats: 0	02.04.2011, 06:00 zitieren Die einzige Chance, nicht zu erkennen, dass es mal eine Softwareänderung gegeben hat ist => neues Steuergerät! Wer immer noch die Ammenmärchenglaubt, dass man es nicht nachweise kann, macht sich was vor. VW hat schon vor knapp 15 Jahren ein max. Drehmomentspeicher gehabt, den man auslesen konnte- schwierig zu erklären, wieso dann en TDI statt 280 NM max. auf knapp 400 NM kam. Seit sicher- es gibt auch Eproms, an die ein Vertragshändler nicht ran kommt, bzw. diese nicht auslesen kann- aber das Werk!
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Methi Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 22.10.2010 Beiträge: 31 Chats: 0	02.04.2011, 06:01 zitieren R4MP schrieb: Wasn quatsch Opel kann niemals nachweisen das jemand eine Kennfledanpassung durch Chip am Steuergerät vorgenommen hat wenn er nicht mit der Software hinfährt oder gar einen Unfall baut! Das halte ich für falsch. Es gibt z.B. einen Flashcounter der die "Softwareupdates" mitzählt.
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TTR350 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 157 Chats: 0	02.04.2011, 08:18 zitieren Das kommt dazu- man kann immer nur den letzten auf den Boxen bzw. Flashern verwendeten Serienstand aufspielen- nur dumm, wenn die Nummern nicht mehr mit den aktuellen Sofwareständen passt...
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Peter50 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2,8 V6 4x4(OPC) Anmeldedatum: 25.10.2010 Beiträge: 206 Chats: 0	02.04.2011, 09:26 zitieren @TTR350 dem ist nichts hinzu zu fügen. Dann mal ne Frage an die "Ganz Schlauen" wieviel Steuergräte hat der Insi wohl??? Bin für angebote offen??? Zuletzt bearbeitet von Peter50 am 02.04.2011, 09:27, insgesamt einmal bearbeitet
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ash@eds Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 90 Chats: 0	02.04.2011, 09:36 zitieren tree-snake schrieb: spacy29 schrieb: Ich finde dies super, da ich das von zuhause aus machen kann und darum nicht so weit fahren muss. Ach komm hau dir doch nicht dieses billige IPF Universalsoftware drauf. Zudem kann man sich da selber ganz leicht das Steuergerät zerschießen, einfach etwas googeln was da für Erfahrungen kommen. Dann ist da nix mehr super. Wenn man schon soviel Geld fürn Auto ausgibt sollte auch ne ordentliche Abstimmung direkt am Prüfstand mit ner individuellen Software drin sein. Hallo ! Die "billige IPF Universalsoftware" wurde aber schon an HUNDERTEN OPCs mit Erfolg getestet und im laufer der Zeit immer weiter verfeinert ! Opel programmiert seine OPCs auch ALLE mit der gleichen Software ..... und die Autos streuen nach Ihrer Einfahrtphase so gut wie gar nicht , liegen alle innerhalb paar Nm und PS ! Die ECU des Insignia OPC funtioniert nach dem Prinzip der Drehmomentregelung , da gibt es kaum Streuungen !! Weiterhin ist im IPF System eine ECU-REscuemodus eingebaut , selbst wenn der User die dümmsten fehler macht , Stecker während des Flashens ziehen , Batterie leerorgeln durch Musik und Sitzheizung im Winter oder sonstige Aktionen , kann der IPF das ECU IMMER wieder retten ! Daher .. tote ECUs ... NOT WITH IPF ! Weiterhin ... IPF nimmt immer die Softwareversion , die auf dem Auto vorher drauf war ! mfg ASH@EDS Zuletzt bearbeitet von ash@eds am 02.04.2011, 09:39, insgesamt einmal bearbeitet
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insignia-forum.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.09.2011, 13:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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