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»Drehzahl (ist das so oder doch nicht)

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Fortgeschrittener 


Name: Michael
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Fahrzeug: Insignia 5T, EZ 1.10, 130PS cdti
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31.01.2011, 19:11


Hallo,
mir ist bei meinem 2l cdti 130 PS folgendes aufgefallen.
Beim Hochschalten in der Zeit des Kupplung tretens fällt die Drehzahl nicht gegen Leerlaufdrehzahl ab sondern nur einige 100U/min und est nach ca.3 sec fällt sie auf Leerlaufdrehzahl ab.

Ist dies zwecks Schaltkomfort so gewollt oder hab ich ein Problem?

Bei all meinen anderen Opel von Kadett C über Calibra zu Vectra war das nie so, aber der Fortschritt ist ja nich zu unterschätzen.

Gruß
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Fortgeschrittener 


Name: Torsten
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Fahrzeug: Opel Insignia 2,8Turbo
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Chats: 0
Wohnort: Hannover
31.01.2011, 19:25


das liegt an der euro5!

zu schnell abfallende drehzahl verursacht zuviel co2!

mfg
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Beobachter 

Fahrzeug: Insignia 2.0 cdti Sports Tourer 81KW, Farbe: Magna
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Chats: 30
Wohnort: Ammerland /Nds.
31.01.2011, 19:51


macht mein Insi cdti, 110 PS , auch.
Allerdings nur wenn die Außentemperatur unter +4 Grad und tiefer ist


VG

Zwahn
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Senior 


Name: Sascha
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Fahrzeug: Astra F Cabrio, Insignia ST Sport CDTi A20DTH
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Beiträge: 375
Chats: 1
31.01.2011, 21:27


Hab ich auch, aber bei jeder Temperatur.

Ich denke mal das ist ein Komfortfeature. Kuppelst du bei der dann anliegenden Drehzahl wieder ein kannst du ruckfrei weiterfahren. Das gelingt bei Leerlaufdrehzahl nur schwer, weil der Motor erst wieder auf Touren kommen muss.

Musste mich auch erst dran gewöhnen, aber find es mittlerweile klasse.

Und eh der in die Leerlaufdrehzahl absackt vergeht ja ein ganzes Stück Zeit. So langsam kann man ja kaum schalten.
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Fortgeschrittener 


Name: Michael
Geschlecht:
Fahrzeug: Insignia 5T, EZ 1.10, 130PS cdti
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Wohnort: Rheinlandpfalz
01.02.2011, 16:49


JA das dachte ich mir, dass es ein Komfortfeature ist aber dass es auch das CO2 senkt hätte ich nich gedacht.
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Gast 

01.02.2011, 16:49


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