»Habe 2 Probleme mit dem Motor....

Der Himmel · 16.06.2011, 15:48

Hallo,

habe 2 komische Probleme:

1. Ruckelt mein Insi während der Fahrt in bestimmetn Drehzahlbereichen und Geschwindigkeiten, allerdings nicht so wie das manch eine hier beschreiben hat. Sondern wenn ich mit gleichmäßigem gas fahre oder minimal das gas kommen lasse, oder ganz ganz saft drücke. Besonders deutlich ist das ruckeln/stuckern im 4. Gang bei ca. 60km/h und im 5. bei ca. 80km/h jeweils +/- 3-4km/h. Ist immer ein bissel unterschiedlich. Jedenfalls tritt dieses Problem nur in der Phase auf wo der Motor noch nicht auf 90° Grad ist.

2. Problem: Seit dem Update hält der Insi beim schalten (Handschaltung) länger die Drehzahl hoch. Wenn ich dann den nächst höheren Gang einlege und die Kupplung normal kommen lasse macht der Insi manchmal einen gefühlten Satz nach vorn. Wie als ob die Drehzahl im Leerlauf zu hoch ist....jedenfalls ist das recht nervig und man bekommt das gefühl als das man nicht fahren kann. Die tritt aber nur bei Drehzahlen zwischen 1.500 und 2.200U/min auf, wenn ich ihn höher drehe und dann schalte passen die Übergänge....

KAnn mir jemand bei einem oder beiden Problemen weiterhelfen, oder habt ihr ne Ahnung was das sein kann???

Der Sash! · 16.06.2011, 18:41

Bezüglich deiner ersten Frage ist dieser aktuelle Thread interessant: http://www.insignia-forum.de/motor-springt-nicht-an-diesel-160-ps-neufahrzeug-2010-t147039.htm?sid=bca0a0a086a8de4270a19e2a324f4750

Wegen der Drehzahl-Geschichte würde ich nochmal zum FOH fahren.
Vielleicht hat es ja aber auch was mit Problem 1 zu tun?

Insignia Ben · 16.06.2011, 19:24

Hallöchen,

habe am langen Wochende über Pfingsten auch das Problem in verstärkter Form gehabt.

Seid gut 1-2 Monaten war es nur im 2 Gang ein leichtes ruckeln oder wie ein nachsetzten des Ganges im kalten Zustand, aber am Wochenede war ein richtiger Leistungsabfall spürbar und die Fehlermeldung "Demnächst zur Wartung" erschien im Display. Auch wenn er warm war.

Erst dachte ich mir nichts dabei da der Ölwechsel bald fällig ist aber als der Insi gar nicht mehr den Berg hochfuhr wurde es komisch.

Am Montag dann kam die Motorlampe und ging nicht mehr aus. Und die Leistung fiel auch sporadisch ab - fing sich aber dann wieder.

Heute un das Urteil: Abgasrückführungsventil defekt - Kosten ca. 300,00 EUR - mein FOH versucht Kulanz zu beantragen

mal sehen.

ALSO MEINE EMPEHLUNG FAHR ZUM FOH SOLANGE DU NIOCH GARANTIE HAST! Ich glaube die kennen das Problem auch schon!

Achso ich habe einen 2. CDTI 160 PS

Alfred1987 · 17.06.2011, 09:44

Also zu deiner 2. Frage

Das selbe habe ich auch jedoch nicht das mein Auto ein satz nach Vorne macht....

Wenn ich ganz normal beschleunige und den nächst höheren gang einlege dann macht man das ganz ohne zwischengas oder sonst was, da der Insi die Perfekte Drehzahl zum nächst höheren gang ganz kurz hält.

z.B. ich beschleunige im 2ten bis ca. 2.500 U/min dann fällt die drehzahl auf ca. 1.500U/min ab, hällt sich ein wenig (in der zeit sollte man schon den nächsten gang drin haben) und dann läuft alles geschmeidig

Also ich meinen Insi damals bekommen hatte, hatte ich noch am selben tag das selbe Problem mit leistungsabfall, mir ist sogar auf der autobahn ein LKW abgehaun, ich konnte nicht mithalten

BC sagte auch zu mir, "Demnächst bitte Warten" bei mir war es dann ein kleiner Schlauch vom Turbo der sich gelöst hatte

gruß

Insignia Ben · 18.06.2011, 08:28

Also gestern habe ich Ihn wieder bekommen.
Das mit dem Ventil war eine Folge von einem Riss in einem Druckschlauch vom Turbo - Kulanz abgelehnt.

Verstehe ich zwar nicht, da ich bestimmt keinen Riß in den Schlauch geschlitzt habe aber nun gut.

Mein FOH hat das Ventil dann nur Sauber gemacht um mir die Kosten für eine neues zu ersparen, das fand ich dann auch ganz Kulant von denen.

Jedefalls läuft er wieder und ich würde sagen mit dem neuen Update was er gleich mitbekommen hat sogar noch besser und geschmeidiger als vorher.

insignia-forum.de · Gast

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Der Himmel Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Sören Fahrzeug: Insignia Fastback 2.0 CDTI (118KW) Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 60 Chats: 0 Wohnort: Leipzig	16.06.2011, 15:48 zitieren Hallo, habe 2 komische Probleme: 1. Ruckelt mein Insi während der Fahrt in bestimmetn Drehzahlbereichen und Geschwindigkeiten, allerdings nicht so wie das manch eine hier beschreiben hat. Sondern wenn ich mit gleichmäßigem gas fahre oder minimal das gas kommen lasse, oder ganz ganz saft drücke. Besonders deutlich ist das ruckeln/stuckern im 4. Gang bei ca. 60km/h und im 5. bei ca. 80km/h jeweils +/- 3-4km/h. Ist immer ein bissel unterschiedlich. Jedenfalls tritt dieses Problem nur in der Phase auf wo der Motor noch nicht auf 90° Grad ist. 2. Problem: Seit dem Update hält der Insi beim schalten (Handschaltung) länger die Drehzahl hoch. Wenn ich dann den nächst höheren Gang einlege und die Kupplung normal kommen lasse macht der Insi manchmal einen gefühlten Satz nach vorn. Wie als ob die Drehzahl im Leerlauf zu hoch ist....jedenfalls ist das recht nervig und man bekommt das gefühl als das man nicht fahren kann. Die tritt aber nur bei Drehzahlen zwischen 1.500 und 2.200U/min auf, wenn ich ihn höher drehe und dann schalte passen die Übergänge.... KAnn mir jemand bei einem oder beiden Problemen weiterhelfen, oder habt ihr ne Ahnung was das sein kann???
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Der Sash! Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Astra F Cabrio, Insignia ST Sport CDTi A20DTH Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 375 Chats: 1	16.06.2011, 18:41 zitieren Bezüglich deiner ersten Frage ist dieser aktuelle Thread interessant: http://www.insignia-forum.de/motor-springt-nicht-an-diesel-160-ps-neufahrzeug-2010-t147039.htm?sid=bca0a0a086a8de4270a19e2a324f4750 Wegen der Drehzahl-Geschichte würde ich nochmal zum FOH fahren. Vielleicht hat es ja aber auch was mit Problem 1 zu tun?
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Insignia Ben Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Ben Geschlecht: Fahrzeug: Opel Insignia 2.0 CDTI Anmeldedatum: 26.02.2011 Beiträge: 16 Chats: 0 Wohnort: Dresden	16.06.2011, 19:24 zitieren Hallöchen, habe am langen Wochende über Pfingsten auch das Problem in verstärkter Form gehabt. Seid gut 1-2 Monaten war es nur im 2 Gang ein leichtes ruckeln oder wie ein nachsetzten des Ganges im kalten Zustand, aber am Wochenede war ein richtiger Leistungsabfall spürbar und die Fehlermeldung "Demnächst zur Wartung" erschien im Display. Auch wenn er warm war. Erst dachte ich mir nichts dabei da der Ölwechsel bald fällig ist aber als der Insi gar nicht mehr den Berg hochfuhr wurde es komisch. Am Montag dann kam die Motorlampe und ging nicht mehr aus. Und die Leistung fiel auch sporadisch ab - fing sich aber dann wieder. Heute un das Urteil: Abgasrückführungsventil defekt - Kosten ca. 300,00 EUR - mein FOH versucht Kulanz zu beantragen mal sehen. ALSO MEINE EMPEHLUNG FAHR ZUM FOH SOLANGE DU NIOCH GARANTIE HAST! Ich glaube die kennen das Problem auch schon! Achso ich habe einen 2. CDTI 160 PS Verfasst am: 16.06.2011, 19:25 zitieren Achso habe deine Kleinanzeige bei ebay gelesen. Kann dir momentan nur orginale 17" mit Sommereifen als Stahfelge 5-Speiche anbieten.
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Alfred1987 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 145 Chats: 0	17.06.2011, 09:44 zitieren Also zu deiner 2. Frage Das selbe habe ich auch jedoch nicht das mein Auto ein satz nach Vorne macht.... Wenn ich ganz normal beschleunige und den nächst höheren gang einlege dann macht man das ganz ohne zwischengas oder sonst was, da der Insi die Perfekte Drehzahl zum nächst höheren gang ganz kurz hält. z.B. ich beschleunige im 2ten bis ca. 2.500 U/min dann fällt die drehzahl auf ca. 1.500U/min ab, hällt sich ein wenig (in der zeit sollte man schon den nächsten gang drin haben) und dann läuft alles geschmeidig Also ich meinen Insi damals bekommen hatte, hatte ich noch am selben tag das selbe Problem mit leistungsabfall, mir ist sogar auf der autobahn ein LKW abgehaun, ich konnte nicht mithalten BC sagte auch zu mir, "Demnächst bitte Warten" bei mir war es dann ein kleiner Schlauch vom Turbo der sich gelöst hatte gruß
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Insignia Ben Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Ben Geschlecht: Fahrzeug: Opel Insignia 2.0 CDTI Anmeldedatum: 26.02.2011 Beiträge: 16 Chats: 0 Wohnort: Dresden	18.06.2011, 08:28 zitieren Also gestern habe ich Ihn wieder bekommen. Das mit dem Ventil war eine Folge von einem Riss in einem Druckschlauch vom Turbo - Kulanz abgelehnt. Verstehe ich zwar nicht, da ich bestimmt keinen Riß in den Schlauch geschlitzt habe aber nun gut. Mein FOH hat das Ventil dann nur Sauber gemacht um mir die Kosten für eine neues zu ersparen, das fand ich dann auch ganz Kulant von denen. Jedefalls läuft er wieder und ich würde sagen mit dem neuen Update was er gleich mitbekommen hat sogar noch besser und geschmeidiger als vorher.
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insignia-forum.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.06.2011, 08:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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