» Haldex Problem

alexgmbh@web.de · 13.06.2017, 07:38

Soooo, Problem ist jetzt bekannt. War nach langer Zeit ( Selbstdiagnose ) nun jetzt zu Opel hin. Also, das typische denke ich . Das Haldexöl ist nun im Differenzial drin. Als die Nämlich die Einfüllschraube raus drehten kam das Öl entgegen. Kostenpunkt 850 Kracher.

Meine Frage: Hat jemand eine Anleitung wie man diese DICHTUNG zwischen Haldex und Diff selber wechseln kann?

pmscali · 06.12.2017, 07:22

alexgmbh@web.deSorry war lange weg.

Also , war bei Opel . Habe alles dort machen lassen Rechnung 1000 Euro.

Fehler: Haldexöl im Diff gelandet. Also Alles neu gemacht abgenichtet und Öl neu und und und.

Ergebniss: Auto fährt immer noch im Frontantrieb und der gleiche Fehler springt raus . Ich könnte k....

Vorschlal von Opel 1000 Euro vergessen die wenn ich mich für eine Kompletttauch Diff entscheide. Geil. Kostenpunkt 2400

Und eigentlich dachte ich nur ok, 1000 Euro dann ist der ganz und ich kann den vernünftig verkaufen.
Noch weniger Geld und das Dingt steht immer noch vor der Tür.

Geil ist nur das Opel selber keine Ahnung hat.

Wo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen.

Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin.

Das kommt aber nicht vom Ausgleichsgetriebe sondern vom Sperrdifferenzial.

Das Ausgleichsgetriebe hat da eine separate dichtung
Und der Raum dahinter ist Drucklos, beim Diff. Ebenso. Zwischendrinn ist da ein kleiner Raum mit ablauf. Wenn da was undicht ist dann tropft es einfach nach unten weg.

Wenn dir Wirklich das öl im Ausgleichsgetriebe fehlt und im Diff dann zuviel ist dann drückt es das Öl am Kolben vom Sperrdiff. Raus, weil da druck darauf ist und da das lammelenpaket im Öl vom diff. Schon Schwimmt.

Und eins kann ich dir ganz sicher sagen. Diese Dichtung kann von Opel nicht gewechselt worden sein, die gibt es ja da auch nicht zu kaufen.

Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten.

alexgmbh@web.de · 06.12.2017, 17:08

Wo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen.

Bei der Kontrollschraube.

Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin.

ja genau

Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten.

Sooooooo alles gemacht Leute. Undswar von mir selbst. Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf). Dann eingebaut, Audi Haldexöl rein für 23 Euro oder so, Fehler kam Wieder . Nach paar KM nachgefüllt und seid dem Ruhe.
Also mittlerweile ist die Kare weg . GOTT sei Dank

pmscali · 06.12.2017, 17:27

alexgmbh@web.de Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf).

Die ist von Haldex.

Conner2 · 07.12.2017, 13:04

alexgmbh@web.deWo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen.

Bei der Kontrollschraube.

Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin.

ja genau

Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten.

Sooooooo alles gemacht Leute. Undswar von mir selbst. Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf). Dann eingebaut, Audi Haldexöl rein für 23 Euro oder so, Fehler kam Wieder . Nach paar KM nachgefüllt und seid dem Ruhe.
Also mittlerweile ist die Kare weg . GOTT sei Dank

Oh...ein glücklicher Ex-Insignia Besitzer !!!

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Autor	Nachricht
alexgmbh@web.de Beobachter Name: Alex Geschlecht: Anmeldedatum: 24.05.2017 Beiträge: 9	13.06.2017, 07:38 zitieren Soooo, Problem ist jetzt bekannt. War nach langer Zeit ( Selbstdiagnose ) nun jetzt zu Opel hin. Also, das typische denke ich . Das Haldexöl ist nun im Differenzial drin. Als die Nämlich die Einfüllschraube raus drehten kam das Öl entgegen. Kostenpunkt 850 Kracher. Meine Frage: Hat jemand eine Anleitung wie man diese DICHTUNG zwischen Haldex und Diff selber wechseln kann? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 16.08.2017, 14:02 zitieren Sorry war lange weg. Also , war bei Opel . Habe alles dort machen lassen Rechnung 1000 Euro. Fehler: Haldexöl im Diff gelandet. Also Alles neu gemacht abgenichtet und Öl neu und und und. Ergebniss: Auto fährt immer noch im Frontantrieb und der gleiche Fehler springt raus . Ich könnte k.... Vorschlal von Opel 1000 Euro vergessen die wenn ich mich für eine Kompletttauch Diff entscheide. Geil. Kostenpunkt 2400 Und eigentlich dachte ich nur ok, 1000 Euro dann ist der ganz und ich kann den vernünftig verkaufen. Noch weniger Geld und das Dingt steht immer noch vor der Tür. Geil ist nur das Opel selber keine Ahnung hat. Verfasst am: 16.08.2017, 14:07 zitieren So Leute jetzt an euch mal ne Frage. Also ich will jetzt nicht unnötig die Pumpe wechseln, wobei ich denke das die das ist. ABER , Laut meinem Diagnosegerät zeigt der mir an den Stromverlauf . Und zwar mal hat der Strom mal nicht , also quasi so ein Zickzack. Kann doch was nicht stimmen , so wird ja die Pumpe nie auf 30 Bar kommen. Hat da jemand Ahnung.
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pmscali Trainee Fahrzeug: ´09 Insignia 2.8T MT+ LPG Anmeldedatum: 25.10.2017 Beiträge: 30 Wohnort: Nordbayern	06.12.2017, 07:22 zitieren alexgmbh@web.deSorry war lange weg. Also , war bei Opel . Habe alles dort machen lassen Rechnung 1000 Euro. Fehler: Haldexöl im Diff gelandet. Also Alles neu gemacht abgenichtet und Öl neu und und und. Ergebniss: Auto fährt immer noch im Frontantrieb und der gleiche Fehler springt raus . Ich könnte k.... Vorschlal von Opel 1000 Euro vergessen die wenn ich mich für eine Kompletttauch Diff entscheide. Geil. Kostenpunkt 2400 Und eigentlich dachte ich nur ok, 1000 Euro dann ist der ganz und ich kann den vernünftig verkaufen. Noch weniger Geld und das Dingt steht immer noch vor der Tür. Geil ist nur das Opel selber keine Ahnung hat. Wo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen. Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin. Das kommt aber nicht vom Ausgleichsgetriebe sondern vom Sperrdifferenzial. Das Ausgleichsgetriebe hat da eine separate dichtung Und der Raum dahinter ist Drucklos, beim Diff. Ebenso. Zwischendrinn ist da ein kleiner Raum mit ablauf. Wenn da was undicht ist dann tropft es einfach nach unten weg. Wenn dir Wirklich das öl im Ausgleichsgetriebe fehlt und im Diff dann zuviel ist dann drückt es das Öl am Kolben vom Sperrdiff. Raus, weil da druck darauf ist und da das lammelenpaket im Öl vom diff. Schon Schwimmt. Und eins kann ich dir ganz sicher sagen. Diese Dichtung kann von Opel nicht gewechselt worden sein, die gibt es ja da auch nicht zu kaufen. Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten.
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alexgmbh@web.de Beobachter Name: Alex Geschlecht: Anmeldedatum: 24.05.2017 Beiträge: 9	06.12.2017, 17:08 zitieren Wo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen. Bei der Kontrollschraube. Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin. ja genau Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten. Sooooooo alles gemacht Leute. Undswar von mir selbst. Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf). Dann eingebaut, Audi Haldexöl rein für 23 Euro oder so, Fehler kam Wieder . Nach paar KM nachgefüllt und seid dem Ruhe. Also mittlerweile ist die Kare weg . GOTT sei Dank
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pmscali Trainee Fahrzeug: ´09 Insignia 2.8T MT+ LPG Anmeldedatum: 25.10.2017 Beiträge: 30 Wohnort: Nordbayern	06.12.2017, 17:27 zitieren alexgmbh@web.de Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf). Die ist von Haldex.
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Conner2 Junior Name: Holger Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 2,8 turbo 4X4 Flexride Anmeldedatum: 16.05.2017 Beiträge: 63 Wohnort: Luckenwalde	07.12.2017, 13:04 zitieren alexgmbh@web.deWo haben die denn das öl abgelassen? Schon am Diff? Wenn ja dann an welcher schraube? Bei der ölablassschraube kommt dann logischerweise schon das ganze öl raus. Bei der ölkontrollschraube sollte nicht unbedingt viel rauskommen. Bei der Kontrollschraube. Wenn es da raussprudelt ist dann Haldexöl mit drin. ja genau Selbst wenn die jetzt 2700€ Ausgibst für ein neues Ausgleichsgetriebe wird der fehler wieder auftreten. Sooooooo alles gemacht Leute. Undswar von mir selbst. Also neue Pumpe gekauft für 330 vom Hersteller der die auch hergestellt hat(hab den Namen nicht im Kopf). Dann eingebaut, Audi Haldexöl rein für 23 Euro oder so, Fehler kam Wieder . Nach paar KM nachgefüllt und seid dem Ruhe. Also mittlerweile ist die Kare weg . GOTT sei Dank Oh...ein glücklicher Ex-Insignia Besitzer !!!
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insignia-forum.de Gast	07.12.2017, 13:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haldex Problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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