» Leistungsverlust im unteren drehzahlbereich

Lockerby · 24.12.2018, 12:37

Damit habe ich fast gerechnet.
Die Ölwanne muss ab und das Pleul wird von unten abgeschraubt, damit man den Kolben nach oben rausschieben kann. So kommt man an die Kolbenringe ran.
Materialkosten sind überschaubar, aber die Arbeitszeit ist nicht unerheblich.
Kann auch sein, daß es die Werkstatt nicht selbst macht sondern die Arbeit an einen Motorenbauer weitergibt.

opelfahrer · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.06.2013 Beiträge: 163

Andre85Ich kann dir vorab sagen was die Werkstatt haben möchte.da ja der gsnze zylinderkopf ab muss.
Liege ich zw 3000-4000 Euro

Naja beim Vernünftigen Motorenbauer bezahlst zwischen 1500-2500 für eine kompl. Überholung. Da bist hinterher bei 0KM

Insi_99 · 29.12.2018, 22:19

Da passt doch etwas nicht zusammen.
MKL brennt und der Fehler wird scheinbar nicht bearbeitet, bzw es wird alles Mögliche und Unmögliche getauscht. Dann wird eine Kompressionsprüfung gemacht und bei den paar Kilometern ein Schaden an den Kolbenringen "diagnotiziert".
Wie wäre es mal mit einer vernünftigen Werkstatt?

Andre85 · Beobachter Anmeldedatum: 05.12.2018 Beiträge: 7

Ja.ich bin davon auch schon ab von der Werkstatt.man hätte erst mal die Kompression prüfen sollen und nicht gsnz zum Schluss.
Diw Werkstatt wird die bislang kosten von 4400 Euro aich nicht bekommen .bzw nicht zu 100 %.
Es ist ja nichts besser geworden am Fahrzeug.nicht 1 %

Insi_99 · 30.12.2018, 23:33

Rechnungen für über 4 Mille die nix gebracht haben? Was ist denn das für ein Dödelladen? :dumb:

Andre85 · Beobachter Anmeldedatum: 05.12.2018 Beiträge: 7

Drosselklappe NEU.
Turbolader NEU
Dpf komplett neu gemacht .
Ja und der reSt ist arbeitszeit und fehlerdiagnosen.
Ich bin auch richtig enttäuscht.das Geld wied die Werkstatt von mir niemals komplett bekommen

Lockerby · 22.01.2019, 17:49

Gibt es schon Erfolge?

insignia-forum.de · Gast

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Lockerby Newbie Fahrzeug: Insignia ST 2,0 CDTI Aut. Business Innovation Anmeldedatum: 23.08.2018 Beiträge: 23	24.12.2018, 12:37 zitieren Damit habe ich fast gerechnet. Die Ölwanne muss ab und das Pleul wird von unten abgeschraubt, damit man den Kolben nach oben rausschieben kann. So kommt man an die Kolbenringe ran. Materialkosten sind überschaubar, aber die Arbeitszeit ist nicht unerheblich. Kann auch sein, daß es die Werkstatt nicht selbst macht sondern die Arbeit an einen Motorenbauer weitergibt. Gefällt mir Teilen twittern
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opelfahrer Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.06.2013 Beiträge: 163	29.12.2018, 13:49 zitieren Andre85Ich kann dir vorab sagen was die Werkstatt haben möchte.da ja der gsnze zylinderkopf ab muss. Liege ich zw 3000-4000 Euro Naja beim Vernünftigen Motorenbauer bezahlst zwischen 1500-2500 für eine kompl. Überholung. Da bist hinterher bei 0KM 1x bearbeitet
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	29.12.2018, 22:19 zitieren Da passt doch etwas nicht zusammen. MKL brennt und der Fehler wird scheinbar nicht bearbeitet, bzw es wird alles Mögliche und Unmögliche getauscht. Dann wird eine Kompressionsprüfung gemacht und bei den paar Kilometern ein Schaden an den Kolbenringen "diagnotiziert". Wie wäre es mal mit einer vernünftigen Werkstatt?
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Andre85 Beobachter Anmeldedatum: 05.12.2018 Beiträge: 7	30.12.2018, 15:10 zitieren Ja.ich bin davon auch schon ab von der Werkstatt.man hätte erst mal die Kompression prüfen sollen und nicht gsnz zum Schluss. Diw Werkstatt wird die bislang kosten von 4400 Euro aich nicht bekommen .bzw nicht zu 100 %. Es ist ja nichts besser geworden am Fahrzeug.nicht 1 %
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	30.12.2018, 23:33 zitieren Rechnungen für über 4 Mille die nix gebracht haben? Was ist denn das für ein Dödelladen?
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Andre85 Beobachter Anmeldedatum: 05.12.2018 Beiträge: 7	31.12.2018, 14:47 zitieren Drosselklappe NEU. Turbolader NEU Dpf komplett neu gemacht . Ja und der reSt ist arbeitszeit und fehlerdiagnosen. Ich bin auch richtig enttäuscht.das Geld wied die Werkstatt von mir niemals komplett bekommen
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Lockerby Newbie Fahrzeug: Insignia ST 2,0 CDTI Aut. Business Innovation Anmeldedatum: 23.08.2018 Beiträge: 23	22.01.2019, 17:49 zitieren Gibt es schon Erfolge?
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insignia-forum.de Gast	22.01.2019, 17:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungsverlust im unteren drehzahlbereich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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