» Leistungsverlust ab ca.2500 U/m Fahrzeug demnächst Warten

Westfale · Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8

Mit Ein und Ausbau kostet mich der Spaß 570€....

Ich denke drüber nach das machen zu lassen, allein schon um den Fehler ausschließen zu können, aber wenn doch eine Klappe kaputt ist dann müsste der Fehler doch immer da sein?
Ist schon klar,bricht eine hab ich schnell was im brennraum wenn ich Pech Hab ist dann richtig kacke....

Wofür gibt es überhaupt eine fehlerauslese, wenn es unter einem Code ewig fiele Fehler geben kann...trotz Auslesen steht mein OH vor der Motorhaube und schaut doof rein...

Ich war in 4 Opelwerkstätten u keiner wusste etwas.....

INSI_WAT · Newbie Anmeldedatum: 01.07.2013 Beiträge: 15

Hallo.
Dann sage denen mal die sollen sich an den PC setzten und den Fehlercode P0234 in der Onlinedatenbank des TIS2WEB eingeben.
Dort gibt es alle Hinweise zu deinem Problem.
Man ich bekomme schon wieder einen dicken Hals so eine Sch.... zu lesen. Sind die denn zu nichts fähig?
Kannst Du denen ruhig sagen, haue auf den Tresen und sage denen das Du dich nicht vera...... lassen willst.

Westfale · Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8

Wenn die ohne Probefahrt und Anschauen gleich große Teile tauschen wollen dann weiß ich gleich das es nur um Kohle geht....
Darüber reg ich mich aber nicht mehr auf.....es ärgert mich einfach das ich den Fehler nicht lokalisieren kann....wenn er wenigstens immer da wäre...

Es nervt einfach.....

kanone · Beobachter Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 2

Hallo,
hatte gestern den selben Fehler (0234 Ladedruck zu hoch, 0003 Ladedruckregler nicht angelernt). Mein FOH hat im Ansaugschlauch des Turbos einen Riss von 0,5 cm entdeckt und gewechselt. Jetzt fährt er wieder.

Westfale · Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8

Super,danke für deinen Post!!
Deiner hat wenigstens danach geschaut, als ich ihm das mit dem Schlauch sagte hat er es gleich ausgeschlossen...ich werde da Montag nochmal hinfahren und ihm meine Meinung zu deren Kundenservice mitteilen...
Hattest du eigentlich die gleichen Symptome mit dem Leistungsverlust???
Zur Info.....seitdem ich meinen Schlauch neu befestigt habe, ist das Problem seit 100 km nicht mehr aufgetreten....

Wenn das so vorkommt, warum wissen die Werkstätten das nicht?!?!

kanone · Beobachter Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 2

Ja, ab ca. 2500 hat er kein Gas mehr angenommen. Er hat weiter beschleunigt, aber extrem langsam wie im Motornotlauf. Die Werkstatt hat die Fehler ausgelesen und neue Software aufgespielt. Als das Problem immer noch war haben sie die Schläuche angeschaut.

insignia-forum.de · Gast

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Autor	Nachricht
Westfale Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8	21.11.2013, 16:25 zitieren Mit Ein und Ausbau kostet mich der Spaß 570€.... Ich denke drüber nach das machen zu lassen, allein schon um den Fehler ausschließen zu können, aber wenn doch eine Klappe kaputt ist dann müsste der Fehler doch immer da sein? Ist schon klar,bricht eine hab ich schnell was im brennraum wenn ich Pech Hab ist dann richtig kacke.... Wofür gibt es überhaupt eine fehlerauslese, wenn es unter einem Code ewig fiele Fehler geben kann...trotz Auslesen steht mein OH vor der Motorhaube und schaut doof rein... Ich war in 4 Opelwerkstätten u keiner wusste etwas..... Gefällt mir Teilen twittern
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INSI_WAT Newbie Anmeldedatum: 01.07.2013 Beiträge: 15	21.11.2013, 16:29 zitieren Hallo. Dann sage denen mal die sollen sich an den PC setzten und den Fehlercode P0234 in der Onlinedatenbank des TIS2WEB eingeben. Dort gibt es alle Hinweise zu deinem Problem. Man ich bekomme schon wieder einen dicken Hals so eine Sch.... zu lesen. Sind die denn zu nichts fähig? Kannst Du denen ruhig sagen, haue auf den Tresen und sage denen das Du dich nicht vera...... lassen willst.
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Westfale Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8	21.11.2013, 16:42 zitieren Wenn die ohne Probefahrt und Anschauen gleich große Teile tauschen wollen dann weiß ich gleich das es nur um Kohle geht.... Darüber reg ich mich aber nicht mehr auf.....es ärgert mich einfach das ich den Fehler nicht lokalisieren kann....wenn er wenigstens immer da wäre... Es nervt einfach.....
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kanone Beobachter Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 2	22.11.2013, 21:09 zitieren Hallo, hatte gestern den selben Fehler (0234 Ladedruck zu hoch, 0003 Ladedruckregler nicht angelernt). Mein FOH hat im Ansaugschlauch des Turbos einen Riss von 0,5 cm entdeckt und gewechselt. Jetzt fährt er wieder.
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Westfale Beobachter Anmeldedatum: 20.11.2013 Beiträge: 8	23.11.2013, 07:28 zitieren Super,danke für deinen Post!! Deiner hat wenigstens danach geschaut, als ich ihm das mit dem Schlauch sagte hat er es gleich ausgeschlossen...ich werde da Montag nochmal hinfahren und ihm meine Meinung zu deren Kundenservice mitteilen... Hattest du eigentlich die gleichen Symptome mit dem Leistungsverlust??? Zur Info.....seitdem ich meinen Schlauch neu befestigt habe, ist das Problem seit 100 km nicht mehr aufgetreten.... Wenn das so vorkommt, warum wissen die Werkstätten das nicht?!?!
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kanone Beobachter Anmeldedatum: 22.11.2013 Beiträge: 2	24.11.2013, 10:54 zitieren Ja, ab ca. 2500 hat er kein Gas mehr angenommen. Er hat weiter beschleunigt, aber extrem langsam wie im Motornotlauf. Die Werkstatt hat die Fehler ausgelesen und neue Software aufgespielt. Als das Problem immer noch war haben sie die Schläuche angeschaut.
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insignia-forum.de Gast	24.11.2013, 10:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leistungsverlust ab ca.2500 U/m Fahrzeug demnächst Warten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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