» Tieferlegen Anleitung

dawolli · 25.05.2011, 17:01

omichaelHabe heute meine 30mm KW Federn eingebaut mit Unterstützung der TIS - Anleitung.
Lief alles glatt und verwunderlich war dass die VA besser zu Tauschen sind wie hinten...

Fahrzeug ist ohne IDS und Allrad!!!

Vorgehensweise VA:
Stabiwelle mit SW18 los schrauben, Bremsschlauch aus Halterung nehmen, Lage des Federbein am Achskörper kennzeichnen (erleichtert den Einbau), die 2 Schrauben am Federbein mit SW18 lösen, Domschaube mit SW24 und TOX50 lösen und Federbein dabei halten, jetzt Federbein herausheben und auf den Lack achten. Feder mit Federspanner Spannen, Domlager mit SW24 und TOX50 lösen und Feder herausnehmen. hleich ode
In umgekehrte Reihenfolge zusammenbauen.

Vorgehensweise HA:
Feder im eingebauten Zustand mit Federspanner spannen, einen Schraube der Federschwinge am Achskörper mit SW18 lösen, Schwinge mit Wagenheber abstützen und Schraube mit Dorn durch die Führung treiben. Schwinge langsam ablassen.
In umgekehrte Reihenfolger zusammenbauen.

Wegen einer Achsvermessung werde ich erst mal die Profile beobachten und dann entscheiden.
Nach einer Probefahrt konnte ich keine negativen Folgen feststellen aber es ist enorm wie sich 30mm optisch auswirken bei diesen Riesen.

Drehmomente gerne per PN

Hast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen?
Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden?

Wie lange hat der Einbau gedauet?

Evtl Bilder

MFG

omichael · 25.05.2011, 17:15

ZitatHast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen?
Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden?

Wie lange hat der Einbau gedauet?

Evtl Bilder

MFG

Hi dawolli,
klar hab ich eine Vergleichsmessung gemacht. Messpunkte waren Mitte Felgenhorn zur Radhauskante.
Ergebnis war verblüffend genau, VA li. u. re. 28mm, HA li. u. re. 32mm
Ich Mess nach einen Monat ca. 2tkm noch mal nach.

Fahrkomfort habe ich auf der Probefahrt heute Mittag ca. 10km testen können und bin mit der Abstimmung auf die Seriendämpfer überraschend zufrieden, eine sanfte Härte die nicht störend ist aber eine tolle Sportlichkeit an den Tag legt.

Der Einbau hat bei mir 4h gedauert,ich war allein und habe mir aber auch viel Zeit gelassen da ich Schlamperei von Berufswegen hasse. War ja schönes Wetter.

dawolli · 25.05.2011, 17:29

omichael
ZitatHast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen?
Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden?

Wie lange hat der Einbau gedauet?

Evtl Bilder

MFG

Hi dawolli,
klar hab ich eine Vergleichsmessung gemacht. Messpunkte waren Mitte Felgenhorn zur Radhauskante.
Ergebnis war verblüffend genau, VA li. u. re. 28mm, HA li. u. re. 32mm
Ich Mess nach einen Monat ca. 2tkm noch mal nach.

Fahrkomfort habe ich auf der Probefahrt heute Mittag ca. 10km testen können und bin mit der Abstimmung auf die Seriendämpfer überraschend zufrieden, eine sanfte Härte die nicht störend ist aber eine tolle Sportlichkeit an den Tag legt.

Der Einbau hat bei mir 4h gedauert,ich war allein und habe mir aber auch viel Zeit gelassen da ich Schlamperei von Berufswegen hasse. War ja schönes Wetter.

Na dann werden es bei mir wohl auch die KW-Federn. Hatte in meinem Auto vorher ein KW-Gewinde und war damit auch sehr zufrieden.

4Std. ist OK.

Hoffe mal das FlexRide macht da keine Probleme.

Jetzt muss ich nur noch auf meinen Insignia warten..... sollte eigentlich diese Woche abholbereit sein. Wird langsam Zeit. :-(

masteralexwitt · 26.05.2011, 09:13

Hi mal ne frage . Habe mir jetzt mal die federn angeschaut. Da steht nur nich für fahrzeuge mit Niveauregulierung .

Meinen die damit die regulirung das ich meinen dämpfer hinten auf und ab kann ? (Je nach beladung im kofferraum )
Und wenn ich eine habe wo habe ich die ?

Oder für das xenon . Das ich mir aber nicht vorstellen kann.

Fahre einen insignia OPC mit VA .

matt74 · Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97

Ich habe die Eibach Federn eingebaut. Fahre einen Insignia ST Sport, der ja schon von vornherein 10mm tiefer ist. Ich habe alle Maße aufgeschrieben:

mit Original Federn: HL 720mm; HR 720mm; VL 715mm; VR715mm
mit Eibach Federn: HL 695mm; HR 690mm; VL 695mm; VR 700mm

Achsvermessung durchgeführt und eingetragen beim TÜV

Fährt sich absolut super, nur die unterschiedlichen Werte machen mir so ein paar Sorgen, ist zwar nicht viel, aber schon komisch. Kann mir einer sagen, woran das vielleicht liegt?

dawolli · 26.05.2011, 18:23

Mess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders.

matt74 · Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97

dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders.

Mache ich nächste Woche. Fahre dieses Wochenende über 1000 km, danach werde ich noch einmal messen.

omichael · 26.05.2011, 18:35

dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders.

Hi,
klar hatte ich vorher auch gemessen

Nicht nur dass, ich hatte sogar die Stellen der Räder in unserem Hof markiert um Bodenunebenheiten auszuschliessen.

dawolli · 26.05.2011, 18:55

omichael
dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders.

Hi,
klar hatte ich vorher auch gemessen

Nicht nur dass, ich hatte sogar die Stellen der Räder in unserem Hof markiert um Bodenunebenheiten auszuschliessen.

Wie ist denn der unterschied zw. original und tieferlegung? passt das mit den 30mm?

insignia-forum.de · Gast

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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	25.05.2011, 17:01 zitieren omichaelHabe heute meine 30mm KW Federn eingebaut mit Unterstützung der TIS - Anleitung. Lief alles glatt und verwunderlich war dass die VA besser zu Tauschen sind wie hinten... Fahrzeug ist ohne IDS und Allrad!!! Vorgehensweise VA: Stabiwelle mit SW18 los schrauben, Bremsschlauch aus Halterung nehmen, Lage des Federbein am Achskörper kennzeichnen (erleichtert den Einbau), die 2 Schrauben am Federbein mit SW18 lösen, Domschaube mit SW24 und TOX50 lösen und Federbein dabei halten, jetzt Federbein herausheben und auf den Lack achten. Feder mit Federspanner Spannen, Domlager mit SW24 und TOX50 lösen und Feder herausnehmen. hleich ode In umgekehrte Reihenfolge zusammenbauen. Vorgehensweise HA: Feder im eingebauten Zustand mit Federspanner spannen, einen Schraube der Federschwinge am Achskörper mit SW18 lösen, Schwinge mit Wagenheber abstützen und Schraube mit Dorn durch die Führung treiben. Schwinge langsam ablassen. In umgekehrte Reihenfolger zusammenbauen. Wegen einer Achsvermessung werde ich erst mal die Profile beobachten und dann entscheiden. Nach einer Probefahrt konnte ich keine negativen Folgen feststellen aber es ist enorm wie sich 30mm optisch auswirken bei diesen Riesen. Drehmomente gerne per PN Hast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen? Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden? Wie lange hat der Einbau gedauet? Evtl Bilder MFG Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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omichael Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 5T, 2.8 V6, weiß Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 142 Wohnort: 76872	25.05.2011, 17:15 zitieren ZitatHast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen? Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden? Wie lange hat der Einbau gedauet? Evtl Bilder MFG Hi dawolli, klar hab ich eine Vergleichsmessung gemacht. Messpunkte waren Mitte Felgenhorn zur Radhauskante. Ergebnis war verblüffend genau, VA li. u. re. 28mm, HA li. u. re. 32mm Ich Mess nach einen Monat ca. 2tkm noch mal nach. Fahrkomfort habe ich auf der Probefahrt heute Mittag ca. 10km testen können und bin mit der Abstimmung auf die Seriendämpfer überraschend zufrieden, eine sanfte Härte die nicht störend ist aber eine tolle Sportlichkeit an den Tag legt. Der Einbau hat bei mir 4h gedauert,ich war allein und habe mir aber auch viel Zeit gelassen da ich Schlamperei von Berufswegen hasse. War ja schönes Wetter.
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	25.05.2011, 17:29 zitieren omichael ZitatHast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen? Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden? Wie lange hat der Einbau gedauet? Evtl Bilder MFG Hi dawolli, klar hab ich eine Vergleichsmessung gemacht. Messpunkte waren Mitte Felgenhorn zur Radhauskante. Ergebnis war verblüffend genau, VA li. u. re. 28mm, HA li. u. re. 32mm Ich Mess nach einen Monat ca. 2tkm noch mal nach. Fahrkomfort habe ich auf der Probefahrt heute Mittag ca. 10km testen können und bin mit der Abstimmung auf die Seriendämpfer überraschend zufrieden, eine sanfte Härte die nicht störend ist aber eine tolle Sportlichkeit an den Tag legt. Der Einbau hat bei mir 4h gedauert,ich war allein und habe mir aber auch viel Zeit gelassen da ich Schlamperei von Berufswegen hasse. War ja schönes Wetter. Na dann werden es bei mir wohl auch die KW-Federn. Hatte in meinem Auto vorher ein KW-Gewinde und war damit auch sehr zufrieden. 4Std. ist OK. Hoffe mal das FlexRide macht da keine Probleme. Jetzt muss ich nur noch auf meinen Insignia warten..... sollte eigentlich diese Woche abholbereit sein. Wird langsam Zeit.
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masteralexwitt Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Calibra C20 let, Insignia OPC Anmeldedatum: 14.12.2009 Beiträge: 26 Wohnort: 95126 Schwarzenbach	26.05.2011, 09:13 zitieren Hi mal ne frage . Habe mir jetzt mal die federn angeschaut. Da steht nur nich für fahrzeuge mit Niveauregulierung . Meinen die damit die regulirung das ich meinen dämpfer hinten auf und ab kann ? (Je nach beladung im kofferraum ) Und wenn ich eine habe wo habe ich die ? Oder für das xenon . Das ich mir aber nicht vorstellen kann. Fahre einen insignia OPC mit VA .
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matt74 Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97	26.05.2011, 18:17 zitieren Ich habe die Eibach Federn eingebaut. Fahre einen Insignia ST Sport, der ja schon von vornherein 10mm tiefer ist. Ich habe alle Maße aufgeschrieben: mit Original Federn: HL 720mm; HR 720mm; VL 715mm; VR715mm mit Eibach Federn: HL 695mm; HR 690mm; VL 695mm; VR 700mm Achsvermessung durchgeführt und eingetragen beim TÜV Fährt sich absolut super, nur die unterschiedlichen Werte machen mir so ein paar Sorgen, ist zwar nicht viel, aber schon komisch. Kann mir einer sagen, woran das vielleicht liegt?
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	26.05.2011, 18:23 zitieren Mess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders. Verfasst am: 26.05.2011, 18:26 zitieren omichael ZitatHast du vorher und nachher gemessen? Ist er evektiv vorne und hinten 30 tiefer gekommen? Wollte mir auch die KW Federn nehmen. Wie ist der Fahrkomfort? Gleich oder viel härter geworden? Wie lange hat der Einbau gedauet? Evtl Bilder MFG Hi dawolli, klar hab ich eine Vergleichsmessung gemacht. Messpunkte waren Mitte Felgenhorn zur Radhauskante. Ergebnis war verblüffend genau, VA li. u. re. 28mm, HA li. u. re. 32mm Ich Mess nach einen Monat ca. 2tkm noch mal nach. . Hast du vorher auch gemessen?
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matt74 Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97	26.05.2011, 18:31 zitieren dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders. Mache ich nächste Woche. Fahre dieses Wochenende über 1000 km, danach werde ich noch einmal messen.
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omichael Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 5T, 2.8 V6, weiß Anmeldedatum: 05.01.2011 Beiträge: 142 Wohnort: 76872	26.05.2011, 18:35 zitieren dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders. Hi, klar hatte ich vorher auch gemessen Nicht nur dass, ich hatte sogar die Stellen der Räder in unserem Hof markiert um Bodenunebenheiten auszuschliessen.
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	26.05.2011, 18:55 zitieren omichael dawolliMess mal nochmal nach. hatte sowas bei meinen Autos vorher auch. Bei jedem mal messen war es immer irgendwie anders. Hi, klar hatte ich vorher auch gemessen Nicht nur dass, ich hatte sogar die Stellen der Räder in unserem Hof markiert um Bodenunebenheiten auszuschliessen. Wie ist denn der unterschied zw. original und tieferlegung? passt das mit den 30mm?
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insignia-forum.de Gast	02.05.2016, 07:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tieferlegen Anleitung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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