» Insignia Diesel - Welchen?

speedyggg · Beobachter Anmeldedatum: 08.02.2015 Beiträge: 1

Hallo zusammen,

ich wollte mir einen Insignia Diesel mit einer höheren Laufleistung (80000-120000 KM) kaufen. Könnt ihr mir sagen - ist das sinnvoll?
Ist der Insignia da noch zuverlässig?
Welcher Diesel ist am robustesten?
Ist ein ecoFlex wirklich soviel sparsamer?

Gibt es spezielle Macken auf die man beim Insignisakauf achten muss sollte?

danke an alle!

Speedyggg

morpheus · Newbie Anmeldedatum: 23.02.2011 Beiträge: 11

Hallo,

ich glaube, die Insignia Diesel gelten als robust, aber gerade die ersten Baujahre als raue Burschen. Meiner hat jetzt 125 Tkm auf der Uhr - vom Motor her ist da alles tiptop. Auch sonst: Querlenker, Auspuff etc: alles "gebraucht" - aber der Meister in der Werkstatt ist jedes mal erstaunt (Freie Werkstatt, vorallem Betreuung Dienstwagenflotten wie Mercedes, BMW). Klar, ne neue Bremse ist mal notwendig gewesen, eine Xenonbirne auch, aktuell spinnt das 3. Bremslicht: aber Motor und Automatikgetriebe sind immer noch gut.
Ich fahre den 130 PS Diesel, der ist in den Anfangsbaujahren definitiv der Baugleiche 165 PS Diesel. Verbrauch: auf der Autobahn nie eine 8 vorm Komma (!), 6l sind aber auch absolut kein Problem (dann bis 130 km/h). In der Stadt auch z.T. deutlich mehr.

Meiner steht im übrigen zum Verkauf - würde gerne auf einen Zafira Tourer wechseln. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-insignia-2-0-cdti-automatik-cosmo-innovation-bochum/201482090.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=35&makeModelVariant1.modelDescription=cosmo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&noec=1

master_u · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184

@Morpheus

165 PS Diesel im Insignia gab es nicht. Es gab nur 160 PS und später dann 163 PS.

Ich rate mindestens zum 160 PS-Diesel. Bin selbst den 130 PS Diesel mal als Limo gefahren und vorallem auf der Autobahn merkt man dann schon den Unterschied. Ich fahre selbst den 160 PS Diesel als Ecoflex und bin sehr zufrieden damit. Okay, Leistung ist vorhanden, aber er ist keine Rakete, dafür, vorallem als Ecoflex nen schöner Autobahnmotor. Achso, als Ecoflex wird Beschleunigung und Durchzug deutlich lahmer. Man kann grob sagen, was bei Ecoflex der 5. Gang ist, ist beim normalen schon der 6. Gang (Verhältnis Drehzahl/Geschwindigkeit). Wenn du viel Autobahn fährst, ist das aber natürlich vorn Vorteil. 100 km/h liegen beim Ecoflex schon bei 1500 U/min an, bei 180 km/h sind es ungefähr 2500 U/min. Das ist dann schon nen sehr entspanntes fahren. Vom Verbrauch her...andere Hersteller sollen weniger verbrauchen. Ich fahre meinen momentan zwischen 6,5 und 8l. Je nachdem wie ich eben fahre. Wenn ich mit 200 km/h durchziehe (Strecke Berlin-Leipzig, oft Nachts), dann steht dort schon ne 8 vorm Komma (bei Winterreifen 235/45 R18). Mit 20 Zöllern im Sommer sind es knapp 0,5 - 1 Liter mehr auf 100 km. Wenn man es ruhig auf der Autobahn angehen lässt...dann kann auch ne 5 vorm Komma stehen (abhängig natürlich von der Bereifung)

kampfkamel · Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6

Hallo Zusammen,

da es hier ganz gut reinpasst...
Ich muss mir in den nächsten Wochen meinen neuen Geschäftswagen bestellen. Da ich Jahrelang keinen Opel mehr hatte bin ich da absolut nicht mehr auf dem aktuellen Stand was die Motoren angeht. Könnt ihr mir sagen welche der aktuellen Diesel empfehlenswert sind? Irgendwie steige ich da durch die Motoren-Politik nicht durch.

130 PS nur Automatik, 140 PS KEINE Automatik
163 PS NUR Automatik, 170 PS KEINE Automatik
195 PS mit und ohne Automatik
Naja man muss nicht alles verstehen.

Sind es vielleicht teils schon neue Motoren, die Automatik wird aber noch mit dem alten Motor angeboten weil sie da mit dem neuen noch nicht so weit sind?

Hat jemand vielleicht Infos ob der 170PS demnächst mit Automatik kommt und der 165PS dafür rausfällt?

Welche Leistung sollte der Motor mindestens haben damit der Klops vernünftig bewegt werden kann?
Ich fahre viel Langstrecke, deshalb wird es vermutlich ein Automatik. Es sei denn da spricht etwas dringend dagegen, dann kanns auch ein Handschalter sein. Motor sollte halt vor allem auf Langstrecken spaß machen. Also möglichst ruhig und kultiviert laufen, aber Überholen muss vernünftig möglich sein.

Danke schonmal für jeden Tip.

Grüße,
Chris

Der Sash! · 15.02.2015, 20:25

Also ich fahre den 160 PS Diesel (war anno 2010 nur mit 160 PS). Bin damit voll und ganz zufrieden. Die Leistung ist absolut ausreichend, auch auf der AB. Wenn du natürlich stets am Limit mit 250 km/h unterwegs sein willst, dann ist er nix. Bei Tacho 230 ist Ende. Die Elastizität ist aber schon klasse - Diesel eben.
An und für sich ist das aber eine gute Wahl. Der BiTurbo leistet nur geringfügig mehr, säuft aber gute 1,5l mehr.
Umso mehr betrifft das den 170 PS er. Ist noch nen Ticken zügiger, aber immernoch sparsam.

Für Langstrecke solltest dich für die Ecoflex-Variante entscheiden aufgrund der längeren Übersetzung. Auf der Autobahn ist es doch egal ob Automatik oder Schalter. Ist der 6. erstmal drin bleibt er da für gewöhnlich auch.

Dir wird aber letztlich nur eine Probefahrt helfen dich für eine Variante zu entscheiden.

kampfkamel · Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6

Hallo Sascha,

zunächst Danke für deine ausführliche Antwort. Der 170 PS scheint der neueste Motor zu sein, oder? Könnte es sein das der 165PS Automatik demnächst abgelöst wird durch den 170er als Automatik? Ich meine das bis vor kurzem sowohl Schalter als auch Automatik 165 PS hatten, oder?
Höchsttempo ist eher unwichtig. 230 ist etwas mehr als mein aktuelles Fahrzeug, und die 220 reichen mir schon völlig. Realistisch sind wir dann bei etwas über 200, völlig ausreichend...für ab und zu etwas schneller habe ich mein Spaßcabrio.

Der Sash! Auf der Autobahn ist es doch egal ob Automatik oder Schalter. Ist der 6. erstmal drin bleibt er da für gewöhnlich auch.

Vor ein paar Jahren noch hätte ich das selbe gesagt

Mittlerweile habe ich die Automatik lieben gelernt, und wenn man ein mal infiziert ist tut man sich schwer wieder darauf zu verzichten. Habe aktuell ein DSG, und das ist schon...ganz nett.
Ich fahre viel Autobahn, aber die Zeiten wo man bis in den 6. schaltet und dann ist gut sind, zumindest auf meinen Strecken und zu meinen Zeiten, vorbei. Stockender Verkehr und Staus haben da Überhand. Und da ist eine Automatik natürlich spitze. Aber wie gesagt, ist kein muss wenn dringendes dagegen spricht.

Werde jetzt erst mal deinen Vorschlag beherzigen und mal mit so einer Kiste fahren :-)

Hatte ich eh vor. Bekomme demnächst wohl einen vom Händler übers WE. So wie es aussieht den 170PS als Business Innovation.

Grüße,

Chris

P.S. Über weitere antworten und Tips freue ich mich natürlich weiterhin

Der Sash! · 16.02.2015, 18:41

Bin gespannt auf deinen Bericht von der Probefahrt.

Ich denke der 170 PSer mit Automatik ist nur eine Frage der Zeit. Das Angebot mit derartig leistungsmäßig eng beieinanderliegenden Dieseln ist meiner Meinung nach übersättigt. Das kann so nicht bleiben. Bleibt die Frage in welchem Zeitraum ihr die Neuanschaffung plant.
Verstehe natürlich, dass du gern wieder einen Automatik haben möchtest. Sagen ja viele, dass sie nie wieder was anderes wollen. Mir reicht das einmal im Jahr im USA-Urlaub.

Spaßcabrio hab ich auch, Astra F Cabrio mit C20XE-Umbau. Was hast du Feines?

kampfkamel · Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6

Na werde versuchen das mal vom Händler rauszukitzeln... Etwas kann ich es noch schieben. 20t km habe ich noch Luft mit meinem jetzigen Fahrzeug.

Habe ein A4 Cabrio Typ B6, 2,5 V6 an dem ich immer wieder bissel rumbastel :-)

https://onedrive.live.com/redir?resid=9B49227680454453!1261&authkey=!AHz1VUyK9HO1t3k&v=3&ithint=photo%2cjpg

Der Sash! · 17.02.2015, 18:13

Ich leg dir mal diese Seite ans Herz: http://www.opel-niedersachsen.de/mj2005.html#Modelljahr2015_5
Da gibts immer wieder was Neues. Was ich da sehe ist, dass es den Zafira Tourer bspw. mit dem 170 PS Diesel und AT gibt! Ich denke also beim Insignia ist es nur eine Frage der Zeit. Wird sicher als nächstes dran sein.

Mensch, dein Audi ist ja noch richtig jung. Schön mit V6 kann ich mir gut vorstellen.

master_u · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184

Ist der A4 nen Diesel oder Benziner? Weil als Benziner geht 2,5 V6 nicht...

insignia-forum.de · Gast

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speedyggg Beobachter Anmeldedatum: 08.02.2015 Beiträge: 1	08.02.2015, 17:48 zitieren Hallo zusammen, ich wollte mir einen Insignia Diesel mit einer höheren Laufleistung (80000-120000 KM) kaufen. Könnt ihr mir sagen - ist das sinnvoll? Ist der Insignia da noch zuverlässig? Welcher Diesel ist am robustesten? Ist ein ecoFlex wirklich soviel sparsamer? Gibt es spezielle Macken auf die man beim Insignisakauf achten muss sollte? danke an alle! Speedyggg Gefällt mir Teilen twittern
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morpheus Newbie Anmeldedatum: 23.02.2011 Beiträge: 11	10.02.2015, 13:28 zitieren Hallo, ich glaube, die Insignia Diesel gelten als robust, aber gerade die ersten Baujahre als raue Burschen. Meiner hat jetzt 125 Tkm auf der Uhr - vom Motor her ist da alles tiptop. Auch sonst: Querlenker, Auspuff etc: alles "gebraucht" - aber der Meister in der Werkstatt ist jedes mal erstaunt (Freie Werkstatt, vorallem Betreuung Dienstwagenflotten wie Mercedes, BMW). Klar, ne neue Bremse ist mal notwendig gewesen, eine Xenonbirne auch, aktuell spinnt das 3. Bremslicht: aber Motor und Automatikgetriebe sind immer noch gut. Ich fahre den 130 PS Diesel, der ist in den Anfangsbaujahren definitiv der Baugleiche 165 PS Diesel. Verbrauch: auf der Autobahn nie eine 8 vorm Komma (!), 6l sind aber auch absolut kein Problem (dann bis 130 km/h). In der Stadt auch z.T. deutlich mehr. Meiner steht im übrigen zum Verkauf - würde gerne auf einen Zafira Tourer wechseln. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-insignia-2-0-cdti-automatik-cosmo-innovation-bochum/201482090.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=35&makeModelVariant1.modelDescription=cosmo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&noec=1
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master_u Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184	10.02.2015, 15:51 zitieren @Morpheus 165 PS Diesel im Insignia gab es nicht. Es gab nur 160 PS und später dann 163 PS. Ich rate mindestens zum 160 PS-Diesel. Bin selbst den 130 PS Diesel mal als Limo gefahren und vorallem auf der Autobahn merkt man dann schon den Unterschied. Ich fahre selbst den 160 PS Diesel als Ecoflex und bin sehr zufrieden damit. Okay, Leistung ist vorhanden, aber er ist keine Rakete, dafür, vorallem als Ecoflex nen schöner Autobahnmotor. Achso, als Ecoflex wird Beschleunigung und Durchzug deutlich lahmer. Man kann grob sagen, was bei Ecoflex der 5. Gang ist, ist beim normalen schon der 6. Gang (Verhältnis Drehzahl/Geschwindigkeit). Wenn du viel Autobahn fährst, ist das aber natürlich vorn Vorteil. 100 km/h liegen beim Ecoflex schon bei 1500 U/min an, bei 180 km/h sind es ungefähr 2500 U/min. Das ist dann schon nen sehr entspanntes fahren. Vom Verbrauch her...andere Hersteller sollen weniger verbrauchen. Ich fahre meinen momentan zwischen 6,5 und 8l. Je nachdem wie ich eben fahre. Wenn ich mit 200 km/h durchziehe (Strecke Berlin-Leipzig, oft Nachts), dann steht dort schon ne 8 vorm Komma (bei Winterreifen 235/45 R18). Mit 20 Zöllern im Sommer sind es knapp 0,5 - 1 Liter mehr auf 100 km. Wenn man es ruhig auf der Autobahn angehen lässt...dann kann auch ne 5 vorm Komma stehen (abhängig natürlich von der Bereifung)
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kampfkamel Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6	15.02.2015, 18:58 zitieren Hallo Zusammen, da es hier ganz gut reinpasst... Ich muss mir in den nächsten Wochen meinen neuen Geschäftswagen bestellen. Da ich Jahrelang keinen Opel mehr hatte bin ich da absolut nicht mehr auf dem aktuellen Stand was die Motoren angeht. Könnt ihr mir sagen welche der aktuellen Diesel empfehlenswert sind? Irgendwie steige ich da durch die Motoren-Politik nicht durch. 130 PS nur Automatik, 140 PS KEINE Automatik 163 PS NUR Automatik, 170 PS KEINE Automatik 195 PS mit und ohne Automatik Naja man muss nicht alles verstehen. Sind es vielleicht teils schon neue Motoren, die Automatik wird aber noch mit dem alten Motor angeboten weil sie da mit dem neuen noch nicht so weit sind? Hat jemand vielleicht Infos ob der 170PS demnächst mit Automatik kommt und der 165PS dafür rausfällt? Welche Leistung sollte der Motor mindestens haben damit der Klops vernünftig bewegt werden kann? Ich fahre viel Langstrecke, deshalb wird es vermutlich ein Automatik. Es sei denn da spricht etwas dringend dagegen, dann kanns auch ein Handschalter sein. Motor sollte halt vor allem auf Langstrecken spaß machen. Also möglichst ruhig und kultiviert laufen, aber Überholen muss vernünftig möglich sein. Danke schonmal für jeden Tip. Grüße, Chris
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Der Sash! Veteran Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Astra F Cabrio, Insignia ST Sport CDTi A20DTH Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 596	15.02.2015, 20:25 zitieren Also ich fahre den 160 PS Diesel (war anno 2010 nur mit 160 PS). Bin damit voll und ganz zufrieden. Die Leistung ist absolut ausreichend, auch auf der AB. Wenn du natürlich stets am Limit mit 250 km/h unterwegs sein willst, dann ist er nix. Bei Tacho 230 ist Ende. Die Elastizität ist aber schon klasse - Diesel eben. An und für sich ist das aber eine gute Wahl. Der BiTurbo leistet nur geringfügig mehr, säuft aber gute 1,5l mehr. Umso mehr betrifft das den 170 PS er. Ist noch nen Ticken zügiger, aber immernoch sparsam. Für Langstrecke solltest dich für die Ecoflex-Variante entscheiden aufgrund der längeren Übersetzung. Auf der Autobahn ist es doch egal ob Automatik oder Schalter. Ist der 6. erstmal drin bleibt er da für gewöhnlich auch. Dir wird aber letztlich nur eine Probefahrt helfen dich für eine Variante zu entscheiden.
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kampfkamel Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6	16.02.2015, 06:47 zitieren Hallo Sascha, zunächst Danke für deine ausführliche Antwort. Der 170 PS scheint der neueste Motor zu sein, oder? Könnte es sein das der 165PS Automatik demnächst abgelöst wird durch den 170er als Automatik? Ich meine das bis vor kurzem sowohl Schalter als auch Automatik 165 PS hatten, oder? Höchsttempo ist eher unwichtig. 230 ist etwas mehr als mein aktuelles Fahrzeug, und die 220 reichen mir schon völlig. Realistisch sind wir dann bei etwas über 200, völlig ausreichend...für ab und zu etwas schneller habe ich mein Spaßcabrio. Der Sash! Auf der Autobahn ist es doch egal ob Automatik oder Schalter. Ist der 6. erstmal drin bleibt er da für gewöhnlich auch. Vor ein paar Jahren noch hätte ich das selbe gesagt Mittlerweile habe ich die Automatik lieben gelernt, und wenn man ein mal infiziert ist tut man sich schwer wieder darauf zu verzichten. Habe aktuell ein DSG, und das ist schon...ganz nett. Ich fahre viel Autobahn, aber die Zeiten wo man bis in den 6. schaltet und dann ist gut sind, zumindest auf meinen Strecken und zu meinen Zeiten, vorbei. Stockender Verkehr und Staus haben da Überhand. Und da ist eine Automatik natürlich spitze. Aber wie gesagt, ist kein muss wenn dringendes dagegen spricht. Werde jetzt erst mal deinen Vorschlag beherzigen und mal mit so einer Kiste fahren Hatte ich eh vor. Bekomme demnächst wohl einen vom Händler übers WE. So wie es aussieht den 170PS als Business Innovation. Grüße, Chris P.S. Über weitere antworten und Tips freue ich mich natürlich weiterhin
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Der Sash! Veteran Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Astra F Cabrio, Insignia ST Sport CDTi A20DTH Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 596	16.02.2015, 18:41 zitieren Bin gespannt auf deinen Bericht von der Probefahrt. Ich denke der 170 PSer mit Automatik ist nur eine Frage der Zeit. Das Angebot mit derartig leistungsmäßig eng beieinanderliegenden Dieseln ist meiner Meinung nach übersättigt. Das kann so nicht bleiben. Bleibt die Frage in welchem Zeitraum ihr die Neuanschaffung plant. Verstehe natürlich, dass du gern wieder einen Automatik haben möchtest. Sagen ja viele, dass sie nie wieder was anderes wollen. Mir reicht das einmal im Jahr im USA-Urlaub. Spaßcabrio hab ich auch, Astra F Cabrio mit C20XE-Umbau. Was hast du Feines? 1x bearbeitet
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kampfkamel Beobachter Anmeldedatum: 15.02.2015 Beiträge: 6	17.02.2015, 09:30 zitieren Na werde versuchen das mal vom Händler rauszukitzeln... Etwas kann ich es noch schieben. 20t km habe ich noch Luft mit meinem jetzigen Fahrzeug. Habe ein A4 Cabrio Typ B6, 2,5 V6 an dem ich immer wieder bissel rumbastel https://onedrive.live.com/redir?resid=9B49227680454453!1261&authkey=!AHz1VUyK9HO1t3k&v=3&ithint=photo%2cjpg 2x bearbeitet
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Der Sash! Veteran Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Astra F Cabrio, Insignia ST Sport CDTi A20DTH Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 596	17.02.2015, 18:13 zitieren Ich leg dir mal diese Seite ans Herz: http://www.opel-niedersachsen.de/mj2005.html#Modelljahr2015_5 Da gibts immer wieder was Neues. Was ich da sehe ist, dass es den Zafira Tourer bspw. mit dem 170 PS Diesel und AT gibt! Ich denke also beim Insignia ist es nur eine Frage der Zeit. Wird sicher als nächstes dran sein. Mensch, dein Audi ist ja noch richtig jung. Schön mit V6 kann ich mir gut vorstellen.
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master_u Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184	17.02.2015, 18:47 zitieren Ist der A4 nen Diesel oder Benziner? Weil als Benziner geht 2,5 V6 nicht...
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insignia-forum.de Gast	19.02.2015, 19:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Insignia Diesel - Welchen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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