» insignia opc von zafirav6!

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

Hab ich gemacht ist bei youtupe.konnte es jetzt mim Handy net verlinken.aber schon krasser Unterschied beim schalten zum Automatik.

h/opc · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174

Also Hut ab mit dem Vorkatersatzrohr und dem 200 Zeller gehen beide Autos ganz gut :yes:

. Sven hat recht früher hochschalten bringt mehr als das Ding bis zum Anschlag zu fahren

.
Da hat Stephan Klasen richtig gute Arbeit gemacht

.
Damit fahrt ihr mir beim beschleunigen über`s Dach :cry:

.

Lg
h/opc

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

Bei mir hab ich einen 100zeller verbaut.
Ja macht schon gut einen Unterschied zwischen vorher und jetzt.

h/opc · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174

Ich dachte nur er wäre viel lauter nachdem was Erik und Sven geschrieben haben aber ich finde den sound super und solange die Rennleitung nichts sagt

.

Lg
h/opc

Boestier · 15.07.2010, 20:07

er ist viel lauter

h/opc · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174

@Boestier

dann kommt das aber auf den Videos nicht so rüber lauter ja aber im Normbereich.

Lg
h/opc

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

H/opc wir können uns ja mal treffen sind ja aus einer Ecke da kannst ihn dir ja mal anhören wie er sich live anhören tut.
Also mein Zafira mit bastuck war damal lauter und hab so zweimal Tuv ohne beanstandungen bekommen.

TTR350 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 189

@ Günter

Das ist mit Verlaub tierisch laut! Klick mal auf mein Video das sich ein neues Fenster öffnet und dann auf die anderen Videos von mir- da sind auch 3 Stück von der Leistungsmessung bei Stephan mit DP. Die Absauganlage ist schon mächtig laut und ich stehe daneben- dann hör Dir mal an was da unter Volllast raus kommt.

Mir war es definitiv zu laut zu mal ich noch eine veränderte OPC Anlage unter dem Auto hatte. Nun habe ich wieder den Serienschalldämpfer verbaut.

@ Günter „off topic“

Ich hatte Dich glaube ich schon 3 – 6 mal angeschrieben und gefragt, wie denn so der Klang Eures Irmscher Endschalldämpfers am Antara V6 ist- leider hast Du nicht geantwortet. Kann man sich das Ding sparen oder brummt der wenigstens etwas vor sich hin? Wäre klasse, wenn Du mal antwortest. Laut Irmscher ist das Ding reine Optik… da aber der ESD für alle Benziner gleich ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass der beim 4 Zylinder leise ist und beim V6 genauso.

@ Zafira

Die Automatik ist wirklich nicht so langsam, wie man denkt. Allerdings muss ich auch sagen- sie ist gut 15% länger übersetzt als die 6 Gang Schalter. Zudem ist auch meine Achsübersetzung locker 10% länger als die der OPC. Summa sumarum kann sich keiner erklären warum mein Auto so gut geht- vielleicht ist es ja so, dass es im Verhältnis Leistung und Drehmoment in Verbindung mit der längeren Achse- und Getriebeübersetzung positiver ausfällt als alles so kurz zu halten.

Allerdings kommt noch dazu, dass mein Auto viel schwerer ist- normal ist ¾ Tank und 75 KG Fahrer ist meine St Variante mit 1.929 KG angegeben- wiegt aber mit fast vollem Tank aber ohne Fahrer 1.930 KG! Also kommt der V6 auf knapp 2.000 KG Leergewicht und somit noch mal knapp 150 KG mehr also die OPC Limousinen.

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

Also mit halb vollem Tank hatte ich auf der wage ohne Fahrer 1950kg
habe auch noch die standheitzung drinnen.

Mit dem Automatik ist schon geil, gerade wenn Mann sieht nach dem kickdown wie er Ruck zuck hochdrehen tut.
Wie gesagt ich find meinen jetzt nicht zulaut.muste
man mal alle drei Autos zusammen icht Horen.vieleicht klappt es ja mal mit dem insignia treffen und wir treffen uns mal alle zusammen.

Boestier · 16.07.2010, 08:09

Und du hast den 5 Türer also + 15 + Standheizung ca. 10kg
sind auch schonmal 25kg mehr als die normale Limo.
+ Deine Felgen/Reifen sind nochmal ca.20kg.

Du hast also round about knapp 50kg mehr als ich auf der Waage.

Bei Erik´s Automatik sieht man vor allen Dingen, dass die nach dem Schalten immer in den Bereich mit der größten Leistung und dem größten Drehmoment landet. Wärhrend Du deine karre ständig außerhalb des optimalen Drehzahlbereichs bewegst beim Beschleunigen. Da kommen mal schnell 4-5 Sekunden zusammen. Zudem hat Erik nen fetten LLK drin der bei hohen Geschwindigkeiten auch was bringt, was man auf dem Prüfstand so nicht so sehr messen kann .

H/Opc´s Karre ist kein Maßstab für uns. Bei ihm liegt die max Leistung viel zu früh an. Soweit ich in Erinnerung habe bei 4750rpm. Daher muss er auch noch viel öfter schalten. Ich kann easy 200 im 4ten Gang fahren und es kommt bis dahin noch was.

Unsere Kisten gehen nicht nur wegen der Downpipe besser , auch haben unsere Kisten ein größeres nutzbares Drehzahlband. Wir haben max. Leistung bei uns bei über 5000rpm schon ohne Downpipe. Dadurch hat H/opc von unten kurz nen ordentlich Bums der sich toll anfühlt und dananch kommen nur noch Seifenblasen....

Das kann man nun wieder deabattieren aber es ändert nichts.
Von 100kmh aufwärts im 6ten Gang fährt er er uns erstmal ein wenig davon aber das holen wir locker obenrum wieder auf.
Und wenn wir schalten sind wir eh weg. Klasen hat bei der Abstimmung eben ein völlig anderes Ziel verfolgt.
Will man schaltfaul fahren will ist die Abstimmung von EDS bstimmt gut.

insignia-forum.de · Gast

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Autor	Nachricht
zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	15.07.2010, 19:34 zitieren Hab ich gemacht ist bei youtupe.konnte es jetzt mim Handy net verlinken.aber schon krasser Unterschied beim schalten zum Automatik. Gefällt mir Teilen twittern
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h/opc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174	15.07.2010, 19:49 zitieren Also Hut ab mit dem Vorkatersatzrohr und dem 200 Zeller gehen beide Autos ganz gut . Sven hat recht früher hochschalten bringt mehr als das Ding bis zum Anschlag zu fahren . Da hat Stephan Klasen richtig gute Arbeit gemacht . Damit fahrt ihr mir beim beschleunigen über`s Dach . Lg h/opc
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zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	15.07.2010, 19:54 zitieren Bei mir hab ich einen 100zeller verbaut. Ja macht schon gut einen Unterschied zwischen vorher und jetzt.
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h/opc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174	15.07.2010, 20:05 zitieren Ich dachte nur er wäre viel lauter nachdem was Erik und Sven geschrieben haben aber ich finde den sound super und solange die Rennleitung nichts sagt . Lg h/opc
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Boestier Senior Name: sven Geschlecht: Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Wohnort: im hohen norden	15.07.2010, 20:07 zitieren er ist viel lauter
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h/opc Fortgeschrittener Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174	15.07.2010, 20:11 zitieren @Boestier dann kommt das aber auf den Videos nicht so rüber lauter ja aber im Normbereich. Lg h/opc
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zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	15.07.2010, 20:19 zitieren H/opc wir können uns ja mal treffen sind ja aus einer Ecke da kannst ihn dir ja mal anhören wie er sich live anhören tut. Also mein Zafira mit bastuck war damal lauter und hab so zweimal Tuv ohne beanstandungen bekommen.
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TTR350 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 189	16.07.2010, 05:31 zitieren @ Günter Das ist mit Verlaub tierisch laut! Klick mal auf mein Video das sich ein neues Fenster öffnet und dann auf die anderen Videos von mir- da sind auch 3 Stück von der Leistungsmessung bei Stephan mit DP. Die Absauganlage ist schon mächtig laut und ich stehe daneben- dann hör Dir mal an was da unter Volllast raus kommt. Mir war es definitiv zu laut zu mal ich noch eine veränderte OPC Anlage unter dem Auto hatte. Nun habe ich wieder den Serienschalldämpfer verbaut. @ Günter „off topic“ Ich hatte Dich glaube ich schon 3 – 6 mal angeschrieben und gefragt, wie denn so der Klang Eures Irmscher Endschalldämpfers am Antara V6 ist- leider hast Du nicht geantwortet. Kann man sich das Ding sparen oder brummt der wenigstens etwas vor sich hin? Wäre klasse, wenn Du mal antwortest. Laut Irmscher ist das Ding reine Optik… da aber der ESD für alle Benziner gleich ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass der beim 4 Zylinder leise ist und beim V6 genauso. @ Zafira Die Automatik ist wirklich nicht so langsam, wie man denkt. Allerdings muss ich auch sagen- sie ist gut 15% länger übersetzt als die 6 Gang Schalter. Zudem ist auch meine Achsübersetzung locker 10% länger als die der OPC. Summa sumarum kann sich keiner erklären warum mein Auto so gut geht- vielleicht ist es ja so, dass es im Verhältnis Leistung und Drehmoment in Verbindung mit der längeren Achse- und Getriebeübersetzung positiver ausfällt als alles so kurz zu halten. Allerdings kommt noch dazu, dass mein Auto viel schwerer ist- normal ist ¾ Tank und 75 KG Fahrer ist meine St Variante mit 1.929 KG angegeben- wiegt aber mit fast vollem Tank aber ohne Fahrer 1.930 KG! Also kommt der V6 auf knapp 2.000 KG Leergewicht und somit noch mal knapp 150 KG mehr also die OPC Limousinen.
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zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	16.07.2010, 05:39 zitieren Also mit halb vollem Tank hatte ich auf der wage ohne Fahrer 1950kg habe auch noch die standheitzung drinnen. Mit dem Automatik ist schon geil, gerade wenn Mann sieht nach dem kickdown wie er Ruck zuck hochdrehen tut. Wie gesagt ich find meinen jetzt nicht zulaut.muste man mal alle drei Autos zusammen icht Horen.vieleicht klappt es ja mal mit dem insignia treffen und wir treffen uns mal alle zusammen.
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Boestier Senior Name: sven Geschlecht: Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Wohnort: im hohen norden	16.07.2010, 08:09 zitieren Und du hast den 5 Türer also + 15 + Standheizung ca. 10kg sind auch schonmal 25kg mehr als die normale Limo. + Deine Felgen/Reifen sind nochmal ca.20kg. Du hast also round about knapp 50kg mehr als ich auf der Waage. Bei Erik´s Automatik sieht man vor allen Dingen, dass die nach dem Schalten immer in den Bereich mit der größten Leistung und dem größten Drehmoment landet. Wärhrend Du deine karre ständig außerhalb des optimalen Drehzahlbereichs bewegst beim Beschleunigen. Da kommen mal schnell 4-5 Sekunden zusammen. Zudem hat Erik nen fetten LLK drin der bei hohen Geschwindigkeiten auch was bringt, was man auf dem Prüfstand so nicht so sehr messen kann . H/Opc´s Karre ist kein Maßstab für uns. Bei ihm liegt die max Leistung viel zu früh an. Soweit ich in Erinnerung habe bei 4750rpm. Daher muss er auch noch viel öfter schalten. Ich kann easy 200 im 4ten Gang fahren und es kommt bis dahin noch was. Unsere Kisten gehen nicht nur wegen der Downpipe besser , auch haben unsere Kisten ein größeres nutzbares Drehzahlband. Wir haben max. Leistung bei uns bei über 5000rpm schon ohne Downpipe. Dadurch hat H/opc von unten kurz nen ordentlich Bums der sich toll anfühlt und dananch kommen nur noch Seifenblasen.... Das kann man nun wieder deabattieren aber es ändert nichts. Von 100kmh aufwärts im 6ten Gang fährt er er uns erstmal ein wenig davon aber das holen wir locker obenrum wieder auf. Und wenn wir schalten sind wir eh weg. Klasen hat bei der Abstimmung eben ein völlig anderes Ziel verfolgt. Will man schaltfaul fahren will ist die Abstimmung von EDS bstimmt gut.
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insignia-forum.de Gast	25.07.2012, 08:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "insignia opc von zafirav6!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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