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Mensch Günter- warum baust Du denn die Sachen nicht direkt wieder in den neuen OPC? Keine Lust mehr auf Tuning? Hab mich schon gewundert, warum es so ruhig um Dich wurde.

Meines Wissens hat der 2,0T im Insignia nichts geschmiedetes. Von daher würde ich von einer Leistung > 320 PS absehen- zumindest, wenn es die Haltbarkeit nicht signifikant beeinflussen soll.

305 P...

Was nichts daran ändert eine "solide" Abstimmung auf dem Prüfstand zu machen. Alles andere ist doch niemals optimal.

Ich tune nun schon seit 20 Jahren meine Autos- vom ersten XR2i 16V über...

Schwieriges Thema... es kommt auf die Breite der Lauffläche der Reifen sowie das Gewicht der Rad / Reifen Kombi an.

Letzendlich zählt ja nicht nur, ob Du 230 nach Tacho fährst- sondern auch, ob Du...

Ist eigentlich relativ simpel- du hast den V6, also brauchst Du die hier-

28998-3 Opel Insignia 4WD Lim, Typ 0G-A, ab 1161kg VA-Last
Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 20 - 30, Baujahr: ab: 11.2008...

Da gebe ich Dir Recht, Günter!

Nun, es bedarf keinen Propheten um mit einfacher Mathematik und ein wenig Logik zu erkennen, dass ca. 50% mehr Drehmoment als in der Serie nicht wirklich gut für die...

Du brauchst-

• GT 30
• großer LLK
• große WK
• Downpipe
• 200 Zeller
• andere Injektoren
• im optimalen Fall eine AGA mit größerem Durchsatz- wobei die serienmässige OPC Anlage schon gut ...

[quote="Klinsi86"]Hallo mal eine Frage zum Insignia OPC mit AT wieviel Nm sollte man da Max. fahren?

mfg Alex

[quote="ash@eds"]Hallo !

Bis JETZT keine Probleme mit der Kupplung , solange man ...

Ach Günter.. das hatten wir doch alles schon durch!

Und stimmt- ich wollte evtl. zu EDS mit dem Antara- aber ich habe wenn mich recht entsinne noch nichts großartiges von der Software von Dir gehö...

Nunja.. meine Abstimmung ist individuell... also auf dem Prüfstand sukzessive meine technischen Umbauten mit der Software adaptiert.

Liest Du hier etwas von Klasen?

Nö....

Warum wohl... und ...