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| Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174 | zitieren   Hi @ all, hat jemand schon seinen Insignia OPC automatik tunen lassen? Wenn ja bei wem? Wieviel Ps und wieviel Nm.? Lg h/opc  | 
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| Gast | zitieren  Würde ich auch gerne wissen !!! lg Mike | 
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| Beobachter Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 4 | zitieren   340 ps 490 nm abstimmung bei vmax in borken  | 
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| Trainee  Geschlecht:   Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 26 | zitieren   Bei Automatik ist vorsicht geboten, aber bis 500 nM sollte es ohne Beschleunigungsorgien keine Probleme geben. | 
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| Beobachter Anmeldedatum: 30.10.2012 Beiträge: 5 | zitieren   Ist der OPC denn nicht schnell genug....Weiß nicht, tuning passt mehr zu den kleineren finde ich. | 
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| Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184 | zitieren   Hä? Nur so...Vatti vom Kumpel hat seinen SL 65 AMG Black Series noch zum Tuner gebracht, dass da noch bissel was mehr kommt. Na gut, bissel was ist untertrieben - 1015 PS sind es geworden. | 
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| Senior  Geschlecht:   Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München | zitieren   Und Vatti iss 78 und weiss net wohin mit der doofen Kohle    Was soll denn der Schmarrn? Selbst mit 2000 PS kann die Karre net fliegen!  | 
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| Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184 | zitieren   Ne, irgendwas Ende 50, drittgrößter Schrotthändler Deutschlands und hat mittlerweile 3 Autos mit über 1000 PS in der Garage. (Pontiac LeMans BJ 1963, Weineck Cobra und den SL). Alltagsauto ist übrigens nen E63 AMG mit über 800 PS | 
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| Fortgeschrittener  Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 189 | zitieren   Tuning und AT- das wird auf Dauer nicht halten. Das AF40 ist laut Hersteller Aisin mit max. 450 NM angegeben plus üblicher Sicherheitsreserve. Das AF40 gleich der Opel Angabe mit 400 NM beim Benziner und 420 NM beim Diesel- das liegt an den untschiedlichen Drehzahlen.  Beim OPC hat Opel allerdings einen stärkeren Wandler verbaut, damit auch die 435 NM nicht schon unter 100 TKM für Getriebeschäden sorgen. Die hier genannten 490 sehe ich schon als kritisch an- wenn man natürlich die Leistung insbesondere kickdown nicht allzu oft abruft, wird selbstverständlich auch diese Kombination halten. | 
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